[新聞1+1]梗阻的高速路，用什麼來“潤滑”？(2010.08.23)

　　中國網絡電視臺消息：京藏高速擁堵9天，三地聯動緊急疏通，非常聯動能否帶來非常效果，流量超標、國道大修、信息不暢、繞行成本巨大，治理超載方式不一，新聞1+1今日關注高速公路為什麼變成停車場？

　　由於110國道新線部分路面損壞，京藏高速公路進京方向連日來出現車輛擁堵，並且近期難以緩解，河北高速交警提醒過往司機，在該路段維修期間，儘量繞行進京。

　　現場：司機吃方便麵吃到拉肚子 小販日賺三四百

　　近萬輛司機窩在京藏高速上七八天，是怎樣的情景？每輛車以3人計算，那就是近3萬人啊，這近3萬人在這幾天到底是怎麼過的呢？來看看我們之前拍到的畫面。

　　一進入堵車地段，記者看到高速兩旁扔滿了生活垃圾，眾多司機三三兩兩的散落在路邊，玩牌的，聊天的，看似都很悠閒，但酷熱和焦躁卻考驗著每一個被堵司機。京藏高速被堵大貨車司機：沒辦法，只能等著。

　　返回山東的司機老李從被堵第二天，由於天熱導致傷風，現在司機倒了，押車的老張一臉無助。京藏高速被堵山東大貨車司機 駕駛員：生病連藥都沒有，在路上呆了四天了。堵了這四五天，我們就只能吃這個，吃方便麵，胃口都受不了，都拉肚子，受不了在上面。

　　而來自陜西的司機老李，因為帶著家屬已經被堵四天了，在這四天裏，擔心和不便緊緊纏繞著他。京藏高速被堵陜西大貨車司機：吃飯衛生都不可以，方便呀上衛生間都不方便。最擔心孩子上火，孩子病了，媳婦上廁所沒地方去。

　　幾家歡喜幾家愁，這百餘公里的堵車大軍，卻給附近村民帶來了商機，據了解90%的食品及生活用品都是來自這些村民。京藏高速被堵路段村民：一天賣個300-400。京藏高速被堵山東大貨車司機：幸虧有服務區給我們送飯，要不我們只能吃方便麵，現在日子太難了。

　　從今天起，110國道新線損壞路面將進行維修。交警部門提示，在維修期間，進京車輛，尤其是拉運煤炭的大型貨車儘量繞行進京。

　　三地聯手路況好轉

　　京藏高速堵車自8月14日堵車以來，昨日已進入第9天，北京、河北、內蒙古交管部門紛紛採取措施，緩解堵車壓力。

　　北京方面在每日22時至次日4時將110國道出京車流分流到京藏高速上，提高進京方向的通行能力。而河北方面則採取了限制重型貨車進入京藏高速措施，內蒙古則在集寧附近進行分流，小型車和客車繞路大同、宣化進京；而大型貨車分流到110國道。

　　據京藏高速東洋河段執勤交警稱，大擁堵的情況從昨天開始好轉，因為媒體報道後，很多車輛都繞行了，所以路況比較好。但限行措施仍將繼續，放行車輛需要經過北京方面同意。

　　被堵車多為煤車 煤檢站罰款高速路多收費

　　記者發現，堵在京藏高速路上的，看不到家用小轎車和長途客運車，擁堵的都是貨運大卡車，司機們説其中大多數都是運煤車。六里橋長途客運站工作人員介紹，得知擁堵後，長途車進京已經繞行，從包頭至北京雖然比原來的時間增加10多小時，但乘客大都表示理解。

　　目前，京藏高速受堵車種多為運煤大貨車。“寧可擁堵，也走北京”，據朝陽交通支隊相關工作人員介紹，運煤大貨車的這一選擇，與過橋費的地區差異有關，北京過橋費按車種收費，即小型車、大型車分別執行不同的收費標準，“相當於‘計件’”；而天津、河北等地，按實際載重收費，“相當於‘計量’”。因收費方式不同，“大貨車途經北京是最經濟划算的路線”。

　　如果不選擇走京藏高速，貨車還有兩個線路可以選擇，一條是走110國道，但是110國道通行能力比較低，車輛一旦多起來，車速根本起不來，而且道路窄，大車行駛也不安全，容易堵在路上，還不如在京藏高速上等待。

　　另外一條就是繞行208高速，經集豐高速、得大高速、宣大高速最後回到京藏高速上。但是這樣一定會經過設于大同的煤檢站，而煤車一般都超載，如果經過煤檢站，一般都會被罰款。而且，繞行要多走200多公里，要交更多的高速費。物流業的成本高，利潤低，如果把這些費用加進去，那可能還會賠錢。所以，他們寧肯堵在京藏高速上，也不願意繞行別的高速。

　　據煤車司機説，他們進京只能走京藏高速，以前遇有下雨或車禍，也會堵車，這次大堵車只是以前矛盾的集中爆發。他們認為，煤車集中于京藏高速，與簡單的遇超則罰有關，“我們也不想超載，我們也想遵守規章制度，可是，遵守了，這活兒也就幹不下去了，誰替我們想過？”煤車司機説。

京藏高速擁堵現狀：

京藏高速堵車8天：上千輛車滯留 從河北排到內蒙

京藏高速公路堵情暫緩 擁堵車輛多為運煤車

京藏高速現嚴重堵車 5月以來擁堵已成常態

堵車現場：

京藏高速堵車六天 沿線賣方便麵日賺五六百

京藏高速擁堵進入第7天 運菜車輛可順利通行