國際在線報道（記者 肖中仁 實習記者 路暢）：2012年6月16日，迭代制導技術在長征二號Ｆ遙9火箭上成功應用，托舉三名航天員精確進入預定軌道，成為中國載人發射入軌精度最高的一次，為神舟九號飛船和天宮一號目標飛行器的載人交會對接任務圓滿完成奠定了基礎，和高精度的“手動交會對接”一起，並稱“兩個十環”。讓人們意想不到的是，迭代制導技術的研究團隊成員的平均年齡只有33歲。

　　“高精度”是制導系統設計專業的核心追求，“高可靠”是載人運載火箭的核心要求，“新技術”是迭代制導技術的基本特徵。當這三者相遇時，形成了“利用迭代制導技術這一新技術將航天員高可靠、高精度地送入預定軌道”這一命題，而承接這一光榮命題的是中國航天科技集團長征二號Ｆ載人運載火箭控制系統研製團隊。

　　這支平均年齡只有33歲的年輕隊伍，依託深厚的理論積澱和豐富的人才優勢，不斷提高著我國運載火箭的可靠性、安全性和制導精度。

　　2011年11月1日，迭代制導技術在長征二號Ｆ遙8火箭上首次得到飛行驗證，取得了圓滿成功，入軌精度創歷史最高水平，近地點高度誤差在10米以內，軌道傾角誤差在0.001以內，為“神舟八號”飛船節省了用於修正軌道誤差的燃料100多公斤，為交會對接任務創造了良好的條件。

　　在承擔首次載人交會對接的長征二號Ｆ遙9任務面前，這支精益求精的團隊通過深入分析遙8火箭飛行數據，繼續在迭代制導技術的可靠性和適應性上下功夫，又進行了多個條件下數萬種狀態的倣真驗證工作，確保後續應用中的高可靠性。

　　2012年6月16日，迭代制導技術在長征二號Ｆ遙9火箭上再次應用，成功托舉三名航天員精確進入預定軌道，成為我國載人發射入軌精度最高的一次，為載人交會對接任務圓滿完成奠定了基礎。

　　迭代制導技術在我國運載火箭制導控制領域屬於跨代技術，在入軌精度方面上了一個大臺階，不僅實現了運載火箭性能的快速提升，為我國首次交會對接和首次載人交會對接任務的順利實施做出了突出的貢獻。該團隊成員分獲“全國五四青年獎章”，“載人航天工程突出貢獻獎章”等榮譽稱號。

　　未來，這支年輕的團隊又將與所有航天人一起，為載人航天事業的新發展，為以迭代制導等為代表的新技術推廣和深化應用，為使我國運載火箭制導控制技術水平更上層樓而不懈努力。