D線接駁車基本滿員 新民網 黃星星 攝

圖為9號線佘山站上下客點 新民網 黃星星 攝

　　【新民網獨家報道】從8月7日起至9月3日，為配合新線建設所涉及的專業設備改造，軌道交通9號線實施縮線運營。近日，有不少網友反映免費接駁公交D線發車間隔長，上車點距離遠。今天（8月10日）早高峰期間，新民網記者來到佘山站外D線接駁點實地觀察後發現，此前D線發車間隔為15分鐘，但由於客流過大，現已調整為每6分鐘一班；而為了盡可能保證乘客安全，D線接駁車候車點確實做出過調整，調整後的站點距離出站口約400米。

　　乘客：發車間隔長 站方：等候時間已經縮短

　　早晨8時20分，記者來到D線佘山站上客點，在等待了5分鐘後，記者乘坐的這班接駁車8時25分發車，8時45分到達終點站松江新城站，全程20分鐘左右。記者現場看到，D線大巴最多可容納49人，由於正處早高峰時段，車內座位已基本坐滿。

　　“車內環境確實比較舒服，但等候的時間有點長。”採訪中，不少乘客告訴記者，前幾天D線接駁車普遍需要等10分鐘以上，在烈日炙烤中等車的感覺“並不好受”。

　　對此，D線接駁車佘山站現場負責人告訴記者，儘管9號線縮線後安排的接駁車在佘山、泗涇均安排了終點站，但選擇在佘山站搭乘接駁車的乘客量明顯比較大，“不少乘客習慣性地認為終點站就是接駁的起點，所以佘山站客流量一下子增加了很多。”該負責人坦言，D線接駁車確實一度因此“應接不暇”，一度需要等候15分鐘以上。

　　但現在運營方已經對D線接駁車進行了調整，“為了應對客流高峰，我們準備了二套運行方案，一是人滿即發車，二是每隔6分鐘一班，“我們5:25-5:45這段時間是20分鐘一班，之後都是5到6分鐘一班。”

　　乘客：出站要走很久 站方：為安全調整候車點

　　除了普遍反映D線接駁車高峰時段等候時間過長外，不少乘客還反映，與開通首日相比，D線接駁車的候車點作出了調整，“和B線的上車點重合了，出站後需步行一段路，反而有些不方便。”

　　記者從9號線佘山站2號口出來後發現，D線的上客點確實已經調整到了與B線共用，現場也安放了站點指示牌。記者現場體驗後發現，2號口距離B、D線接駁點約400米，步行需要5分鐘左右。

　　“之所以要調整D線的候車點，主要是考慮乘客的安全。”對此，地鐵運營方告訴記者，在接駁車開通首日，交警部門根據松南路的車流路況，考慮到乘客的出行安全，臨時決定將接駁D線的上下客地點轉移到接駁B線處，“既能保障嘉松南路的暢通有序，又能確保乘客的安全，還方便了接駁公交集中管理。”

　　運營方也表示，對此給乘客帶來的不便深表歉意，也希望乘客能夠理解和配合，“也提醒乘客在公交接駁線站點上車時，請分清接駁B線和接駁D線，接駁B線直達洞涇站，接駁D線則是洞涇、松江大學城、松江新城站站停。”（新民網記者 李欣 實習生 黃星星）