【新民網評】據中國政府網消息，日前，國務院同意交通運輸部等部委制定的《重大節假日免收小型客車通行費實施方案》，免費通行的時間範圍為春節、清明節、勞動節、國慶節等四個國家法定節假日，以及上述法定節假日連休日。

　　輿論對這個免費方案一致叫好，不過在大家“熱烈”讚揚之時，也要保持足夠的清醒和冷靜：倘若一旦小長假真的公路免費了，職能部門和政府，對可能出現的一系列問題的應急方案制定好了嗎？

　　不能否認這樣的事實，以往每到節假日，公路收費口因車輛多而堵塞了，這個堵塞影響了人民群眾的節日生活。現在免費措施的一個主要目的也在於“快快放行車輛”。但事實上，這些年節日的公路之堵，“收費口”只是一部分原因，最主要原因是外出的車輛越來越多。現在免費了，雖然對車主來説只有少付幾十上百元，（佔出行費的少部分），但對於中國老百姓來説，大多數人還是很稀罕（在乎）的，如果通行不收費了，那麼從當下中國人的生活水平和理念來看，一定會吸引更多的車輛上路。節日的公路就會出現比免費前更擁堵的現象，對此，我們有應急預案嗎？

　　公路免費後，公路可能會堵，這是一個問題。另一問題就是景區必將車輛更多。這些年，中國景區（點）節假日車滿為患已經司空見慣了，現在公路免費了，有車族都樂意帶車到景區（點）玩了，這是現實。那麼屆時車停在哪？對此，我們有應急預案嗎？

　　這些年，有關節日病的話題不絕於耳。這樣那樣的問題，根子就在於玩的人集中在了一個階段（節假日）。於是，人們在討論解決小長假交通、景區人滿為患的問題時，有一種呼喚放棄小長假之聲。顯然，“公路免費”的直接效果，就是鼓勵更多的人開車出門過節。在因人滿為患而造成節日出現種種問題還未得到有效解決的今天，我們又讓更多的車輛“加入進來”，勢必會出現新的節日問題——人和車更多了，這樣的後果，我們的決策者是否預判到了，我們有應急方案了嗎？

　　應急預案，是對可能出現的突發事件（情況）準備了科學有效果的處置方式，且要形成體系。小長假的出行，關係到億萬人民的切身利益，牽一髮而動全身。無可爭論的一事實是，“小長假公路免費方案”一經實施，對我國各個地區的民眾節日生活帶來重大的影響。我們務必考慮到任何可能出現的問題。

　　鄧小平同志堅持説“實事求是”，這是人民政府推出任何措施（方案）的立足點和出發點。我認為，“公路免費”從本質上和長遠上來是好的，是有利於人民利益的。但任何一項“好事”，一定得有土壤和條件才能實現其“好”。我們必須正視中國現在的節假日管理和服務水平，既然提出“公路免費”，必須要有充分的應急方案。這樣才能使好事辦好。這是應當三思而為的。（本文作者係媒體高級編輯）