近日，國務院正式發佈了《節能與新能源汽車産業發展規劃 （2012—2020年）》。規劃指出，以純電驅動為新能源汽車發展和汽車工業轉型的主要戰略取向，當前重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車産業化，推廣普及非插電式混合動力汽車、節能內燃機汽車，提升我國汽車産業整體技術水平。

　　根據規劃，在産銷方面，到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計産銷量力爭達到50萬輛；到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生産能力達200萬輛、累計産銷量超過500萬輛，燃料電池汽車、車用氫能源産業與國際同步發展。在燃料經濟性方面，到2015年，當年生産的乘用車平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，節能型乘用車燃料消耗量降至5.9升/百公里以下；到2020年，當年生産的乘用車平均燃料消耗量降至5.0升/百公里，節能型乘用車燃料消耗量降至4.5升/百公里以下；商用車新車燃料消耗量接近國際先進水平。

　　規劃同時提出國內新能源汽車發展的另外幾個目標。首先，新能源汽車、動力電池及關鍵零部件技術整體上達到國際先進水平，企業掌握混合動力、先進內燃機、高效變速器、汽車電子和輕量化材料等汽車節能關鍵核心技術，力爭形成一批具有較強競爭力的節能與新能源汽車企業。其次，關鍵零部件技術水平和生産規模基本滿足國內市場需求，充電設施建設與新能源汽車産銷規模相適應，滿足重點區域內或城際間新能源汽車運行需要。第三，建立起有效的節能與新能源汽車企業和産品相關管理制度，構建市場營銷、售後服務及動力電池回收利用體系，完善扶持政策，形成比較完備的技術標準和管理規範體系。

　　規劃還明確表示，新能源汽車尚處於産業化初期，需要加大政策支持力度，積極開展推廣試點示範，加快培育市場，推動技術進步和産業發展。