國務院日前下發了《關於加強道路交通安全工作的意見》，明確作出"對發生特別重大道路交通事故的，或者一年內發生3起及以上重大道路交通事故的，省級人民政府要向國務院作出書面檢查"的規定。由此看來，交通事故的問題已不僅僅是肇事者的問題，以政府責任對其定性，是一種自上而下的警醒。（7月27日 新華網）

　　交通事故猛于虎。每年我國因交通事故死傷者，其數字還在不斷攀升。急匆匆的腳步總是慢不下來，對交通規則也是置若罔聞，在車輪下喪命者，常常是因為肇事者的麻痹、兒戲心態所害。一時的麻痹大意不僅為自身留下禍患，還傷及無辜，為社會帶來一系列的麻煩。其實，形形色色的交通事故並非防不勝防，只是因為大意多於嚴謹、兒戲多於遵章，才釀出了生活中交通問題的惡果。既然可預防、可避免，卻還是事故頻發，只靠增強安全交通意識的倡導作用甚微，那麼，便只有從制度、管理層面找因果了。

　　脫韁的野馬主要是失去了控制，而安全交通的思想一旦"脫韁"，行駛在道路上的車輛便成為一枚定時炸彈，行人也變成被命中的靶子，隨之而來的便是血腥和災禍，殘缺和痛苦。脫韁的駕行意識之所以常置安全于不顧，交通規則在他們眼中形同虛設，一方面是因為現行條款在處罰上太輕，無以觸動肇事者內心；另一方面就是監管不力、分責不細，引不起大家的重視。美國的交通秩序之所以比我國要好很多，並非美國人與生俱來的安全意識，主要得益於一套完善的法規和有效的處罰，並且這種對交通安全問題的處罰事態前移，對各種違章行為明確細分，未雨綢繆地警鐘長鳴，高處罰和嚴管理促使民眾逐漸形成了嚴謹的交通出行習慣。再者，美國的出行習慣是私家車，大街上車比人多，而我們國家目前的交通路況還是行人多於機動車輛，並且長期以來形成的交通習慣是機動車讓行人，由此以來，便成了越讓越堵，越堵越亂。目前，我們國家對駕車打手機、發短信等行為還未形成重罰機制，小打小鬧、淺嘗輒止地對駕駛違規行為處罰，無異於"撓癢癢"。手段不硬，意識不強，隱患便氾濫。

　　此次出臺的《關於加強道路交通安全工作的意見》，既是基於中國現實、客觀的道路交通狀況決定的，還基於目前的政府職能。國家將交通風險與省一級政府分攤的好處，便是在貫徹執行國家交通法規、政策的基礎上，省級政府可以根據本省交通特點進一步細化管理措施，出臺管理政策。這樣，一方面可以從意識層面提升百姓的安全出行，另一方面還將有利於處罰手段的設立及執行，以便於形成各有關部門齊抓共管的監管合力。

　　交通安全離不開每個人的安全出行意識。但是，交通安全意識的形成"冰凍三尺非一日之寒"。不同發展階段有不同特點，針對現階段的交通安全問題，特重大交通事故追究省政府的決定，具有發揮省一級政府的主觀能動性對事故發生未雨綢繆、防患未然的優勢。