亞心網訊（記者王霞報道）“交通運管部門在去年上調客運票價時曾説‘客運票價和油價要實行聯動機制’。現在一年過去了，成品油價格已經三連跌了，客運車的票價咋沒啥變化呢？”近日，有烏魯木齊網民在網上提出，油價下調為何長途客運票價未變的質疑，引起網民關注。

　　7月24日，記者就此聯絡了烏魯木齊的南郊客運站、碾子溝客運站及八一軍供站等客運站，各大客運站均表示，從去年9月22日起各客運站上調票價以來，各線路車票一直都沒有開始加收燃油附加費。客運站曾向上級部門和價格部門提出過根據運距加收取燃油附加費的申請，但一直沒有批復，所以各客運站一直沒有執行運價與油價聯動的政策，票價自然也就沒有變化。

　　對此，自治區道路運輸局負責此項工作的工作人員表示，去年6月20日起，自治區發改委及交通運輸廳聯合頒布《新疆道路客運價格與成品油價格聯動機制》，要求在油品基數價格調整的基礎上，按旅客計費里程收取燃油附加費。“但經過核算和考察實際情況，我區只是去年在基本運價率基礎上上調了票價，並沒有實行聯動油價機制，大都沒有收取燃油附加費。只有個別線路經過核算後實行了油價聯動，收取了燃油附加費。”該工作人員説。

　　據介紹，我區公路客運票價十幾年未做過調整，從2006年7月起實行政府指導價，允許運輸企業在基本運價率基礎上上下浮動30%。之後油價大幅上漲，客運企業紛紛虧損，我區因此于去年對客運票價做了調整，但沒有實行聯動油價機制。就目前的情況看，我區的客運票價暫不會因為此次油品價格下調而産生變動。而據介紹，對於已收取燃油附加費的個別線路，有關部門將進行再次核算後做出調整。

　　記者了解到，票價的制定有多項參照標準，是物價部門綜合考慮多項因素後很審慎地做出的。計程旅客票價有一個計算公式：計程客運票價=客運車型運價（含2%的旅客身體傷害賠償責任保障金）旅客計費里程（營運線路公路里程城市市區平均營運里程） 旅客站務費 車輛通行費其他法定收費。例如，烏魯木齊到阿克蘇線路為1000公里，依據測算公式1000公里以內運價是0.19001000公里 0.18055公里 站務費1.61/人次 通行費18.7=211.2125。