本報訊3月20日零時起，汽、柴油價格每噸提高了600元，這也是今年第二次上調油價，提高額度也已達到啟動我省新一輪“油運聯動”機制的標準。記者昨日從省運管局了解到，由於此次油價上調幅度較大，該局根據油運聯動機制標準進行測算後，起草了啟動“油運聯動”機制的文件，並報有關部門批復後執行。

　　記者在我市幾家客運站及貨運物流市場採訪時了解到，由於油價上漲導致客運和貨運成本大幅增加。蘭州汽車東站經營蘭州至天水班線的吳師傅告訴記者，他的車百公里耗油約30至35升，一個來回距離約600公里，此次油價每升上調0.51元後，每一趟僅油錢就要增加100多元。而且距離越長，耗油越高，運營成本增加越多。西部物流園內，一位長期往來于蘭州與拉薩之間的貨運司機王師傅告訴記者，他運營的貨車核載35噸，從蘭州拉運貨物到格爾木，原來油費需要3000元左右，漲價後僅燒油一項成本就達到3800元，一個來回就比油價上調時要少賺800多元。

　　油價上調後，公路客運價格是否上漲也成為乘客與運輸企業關切的焦點。據了解，根據我省公路客運運價與燃油價格聯動機制，以現行公路客運人 公里基本運價0.10元為基礎，0號柴油價格每升上調或下降0.50元為一個聯動週期，我省將啟動油運價格聯動機制，對客運基本運價進行相應調整。3月20日0號柴油價格上漲0.51元，油價已達到啟動油運聯動標準。自上次啟動油運聯動機制後，我省現行公路客運人 公里基本運價為0.124元。此次調整後，公路客運基價預計將達到人 公里0.128元。

　　省運管局根據油運聯動機制標準進行測算、衡量之後，起草了啟動“油運聯動”機制的文件，上請省交通運輸廳，由省交通運輸廳向省發改委提交最終關於啟動“油運聯動”的文件，待批復後啟動新一輪公路客運運價與燃油價格聯動機制，以疏導運價矛盾,但在油運價格聯動機制尚未正式啟動前，任何從事公路客運的車輛不得私自調價。