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　　目前本市交通集團下屬共有517條客運班線，其中含省際班線400多條，這些線路都將加收燃油附加費。市際班線主要是從市區到濱海新區、寧河、寶坻、薊縣等地，距離在50公里到130公里左右；最遠的省際班線是天津到福州，全程大約2000多公里。加收的燃油附加費大約在1元到30多元之間。

　　天津北方網訊：隨著日前國內成品油最高零售限價再次調高，4月1日起天津道路客運班車將加收燃油附加費。昨天，記者通過走訪本市天環客運站、西站客運站、通沙客運站、濱海客運站了解到，加收燃油附加費後，本市運營的市際班線和省際班線按照其運營里程不同，燃油附加費加收金額將在1元至30余元不等。

　　票面明確標示三個價格

　　據了解，目前本市交通集團下屬共有517條客運班線，其中含省際班線400多條，這些線路都將加收燃油附加費。市際班線主要是從市區到濱海新區、寧河、寶坻、薊縣等地，距離在50公里到130公里左右；最遠的省際班線是天津到福州，全程大約2000多公里。按照每人每公里加收0.015元標準計算，加收的燃油附加費大約在1元到30多元之間。

　　加收燃油附加費後的旅客票價尾數取捨一併按照市物價局、市交通運輸和港口管理局印發的《天津市道路旅客運價實施細則》規定執行。

　　《天津市道路旅客運價實施細則》規定，每張客票起碼票價1元。票價1元至10元的，尾數不足0.1元的四捨五入，尾數為0.1元、0.2元的舍去，尾數為0.3元、0.4元、0.5元、0.6元、0.7元的變為0.5元，尾數為0.8元、0.9元的進整為1元。票價超過10元，尾數不足1元的，四捨五入。

　　以天環客運站“天津—北京”客運班車為例，全程客票價格為35元，按照120公里路程計算，4月1日後，再加收燃油附加費1.8元，兩項相加共計36.8元，票價尾數按照四捨五入原則取整數收取，實收票價為37元。據介紹，在乘客拿到的票面上將顯示出三個價格：客票價格35元；燃油附加費1.8元；總票價37元。天津站前、後廣場的臨時簡易客運站由於還在採用手撕票形式，將在票面上加蓋“內含燃油附加費×××元”字樣。

　　從市區到濱海新區的線路，由於運營里程較短，此次加收燃油附加費後，漲幅在1元左右。以天環客運站開出到塘沽洋貨市場的客運班車為例，原全程客票價格為7元，按照60公里距離計算，應加收燃油附加費0.9元，根據票價尾數為0.8元、0.9元的進整為1元的原則，最終票價為8元。

　　公交不加收燃油附加費

　　2011年9月本市建立了道路客運運價與油價聯動機制。但在實際運營中，油價成本不斷高企，加收的燃油附加費對客運企業來説仍是杯水車薪。市交通集團經營發展部運乃健部長介紹：“現在我們大部分客車都使用0號柴油，油費加上路橋費約佔總成本的60%。隨著油價上漲，車輛使用的機油、潤滑油、齒輪油等也相應上漲，維護、保養的費用都在聯動增加。加收燃油附加費雖然補貼了一部分成本壓力，但企業本身承擔的壓力依然很大。”

　　對於上漲的油價如何消化，市公交集團相關負責人透露，按照慣例，每次油價上漲，國家都會通過轉移支付的方式對城市公交等民生行業進行補貼，但這需要有一個時間過程，如補貼沒有及時到位，公交企業將面臨成本上漲的巨大壓力。由於公交企業沒有自主調整票價的權利，雖然油價“破八”，公交企業也不會因此調價。(記者陳璠蘇曉梅)