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春秋航空方面稱，“黑名單”借鑒了國外低成本航空公司通行的成功經驗。據了解，幾乎每個航空公司都有“不受歡迎旅客名單”，這些被“拉黑”的乘客可能曾發生過“霸機罷乘”，或影響機場、機上公共秩序等行為，但標準不一。
民航管理部門關於春秋航空“差異化服務”的批復中指出，春秋航空可依據民航法和民航局指導意見自行決定服務差異，但“建議你公司既要考慮企業自身發展的需要，也要重視廣大消費者的利益”。作為民營的航空公司來説，是自主經營，自負盈虧，自擔風險，有權利作出自主的經營選擇，卻不能回避社會責任。
我國合同法規定：“從事公共運輸服務不得拒絕旅客、托運人合理的運輸要求。”就是説，只要旅客或者托運人的要求合理，承運人就有義務按照相關要求進行承諾並與之訂立運輸合同；無正當理由，拒絕與之訂立運輸合同，即通常所説的“拒載”，就是不履行法定義務。制定“黑名單”就是一種變相拒載。
民航屬於公共交通工具，經營者只有依法營運的義務，不能選擇乘客。民航要維護自身權益，也要依照國家有關法律法規進行。只有自覺遵守法律法規，主動提高自身的行業標準和道德標準，對自身的經營理念和經營行為進行規範與控制，才能促使企業在利益的權衡中不斷調整自己的經濟行為，在不違背本應承擔的社會責任的前提下實現自身利益的最大化，給企業和社會帶來均衡利益和長遠利益。
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