東北網7月23日訊 連日來，本報關於《航班晚點索賠成功再訂票竟入“黑名單”》的連續報道，在全國範圍內引起廣泛關注。22日，中國消費者協會律師團團長邱寶昌在北京接受本報記者採訪時表示，作為承運企業的航空公司無權因“非安全問題”選擇消費者，並由此設立“黑名單”。

　　邱寶昌説，航空公司提供的是公共運輸服務，所以它沒有選擇消費者的權利，乘客與航空公司之間是一種消費合同關係。作為一個公共服務的提供者，不能夠去挑三揀四地選擇消費者。只有乘客的行為損害了民用航空器的安全，並對公眾造成危險，航空公司才可以採取措施拒絕服務。

　　邱寶昌認為，按照我國的民用航空法及國際上的蒙特利爾公約相關規定，因不可抗力如航空管制、天氣原因造成的航班延誤，承運人一般不承擔責任，如果由於航班調配或機械故障導致的延誤，承運人就必須賠償。至於這次是天氣原因還是其他原因，航空公司應該做詳盡的説明。

　　邱寶昌指出，是否為過度維權首先要看是不是正當權益受到了侵害，然後按法律程序看其是否有謾罵和有沒有採取過激的行為。季先生的行為明顯並不屬於過度維權，但春秋航空仍將他列入“黑名單”，其“黑名單”設置的隨意性可見一斑。

　　22日下午，中國消費者協會副會長、中國人民大學商法研究所所長劉俊海教授在微博上對春航“黑名單”發表以下觀點：“法律是航空公司運營的行為指南，既然取得了航空運輸資格，就應該履行社會責任，守法經營，而按照相關法律要求，從事公共運輸的承運人不得拒載旅客。設立‘黑名單’是對旅客的侮辱，任何一家航空公司無權將曾向其主張權利的旅客列入‘黑名單’。建議各航空公司好自為之，見賢思齊，改惡向善。”中國政法大學法學院副院長何兵教授跟帖力挺：“航空公司依法有提供不間斷、普遍服務的義務，自設‘黑名單’違法。”