昨天有消息稱，國內商業車險費率市場化改革最快10月份啟動。不過，記者昨天從江蘇一位資深業內人士處獲悉，車險費率市場化改革不代表未來車險費率就一定會降低，只是未來保險公司將擁有更大的自主空間，在一定的條件下研發自己的車險産品。

　　年底之前有望啟動

　　日前有消息稱，中國保監會已要求各家財險公司在10月份提交關於商業車險費率改革制度的反饋意見。而且，監管部門要求上交的反饋意見不僅僅限于商業車險的改革內容，也包括交強險改革意見。

　　實際上，在今年3月初，中國保監會發佈《關於加強機動車輛商業保險條款費率管理的通知》，明確在一定條件下，商業車險費率可由保險公司自行制訂。不過，該《通知》只是原則性指引，具體條款以及費率標準都還要等待保險行業協會的調研數據，具體規則還沒有出臺。根據昨天有關媒體的報道，年底之前可能就會啟動改革。

　　站在車主的角度，當然希望車險費率市場化改革能推動商業車險的保費下降，但從行業來看，保險公司在擔心價格戰的出現會導致車險業務雪上加霜。為了應對可能的價格戰，一些保險公司已在嘗試推出二手車零部件附加保險，試圖通過增值服務避免價格戰。

　　市場化不等於保費降價

　　按照上述《通知》規定，在完全市場化競爭的情況下，各家保險公司商業車險價格在附加費用率不能超過基準的35%的前提下，純保費價格可以無下限打折。

　　不少車主認為，未來一旦實行車險費率市場化，車險保費有望越來越便宜。

　　一位不願透露姓名的業內資深人士告訴記者，雖然未來商業車險費率市場化並不是沒有前提的，首先會對保險公司提出要求，滿足條件的保險公司才能自主定價。此外，即便是各家保險公司的車險費率之間存在競爭，也不代表一定會降價。

　　“目前的商業車險産品基本上是同質化的，而一旦進行改革之後，就允許保險公司自主開發一些有彈性的産品，這不能説車主買車險保費會更低。”他説。