自11日油價下跌以來,不少車主反映,油費的確比以前省了一些。與此同時,買車送3000元禮包、享受3000元節能補貼等優惠活動隨處可見。那對於還未買車或打算買車的消費者來説,油價降了是否對他們的購車計劃有影響?這對車行的銷售又有何影響?對此,各個車行反應不一。

　　車價優惠也救不了高庫存

　　下半年開始車市就掀起了一波“瘋狂”的促銷活動,“降價潮”更是從微型車、緊湊級車、中高級車,一直蔓延到了豪華車和SUV市場。但是讓車商們傷腦筋的是,車價一降再降已到了利潤非常低的地步,但從最終的成交量來看,只是車行忙活得很熱鬧,銷售量卻不盡如人意。

　　“買車的就那麼多,大家都想賣車,只能降低利潤。”東風悅達起亞也向記者透露道,“7月本來就是傳統的淡季,按照往年,8月底能轉好。”

　　目前店內庫存大的原因,一方面是因為廠家對今年形勢預估太好,沒想到今年上半年的銷售不如去年；另一方面,則是今年汽車市場的價格戰真的太激烈了,動輒就是十多萬元的降價,沒有價格優勢要銷量就有些難了。

　　往常廠家都會有比較嚴格的價格規定,但現在,這個規定已經有了一定程度的鬆動,雖然是大刀闊斧地在降價,但也只能是見著車價一天天跌,庫存一天天增多!

　　汽車補貼新政策不太給力

　　“油價漲或者下降,客戶在我們這反應的不多,目前對我們的影響不大。”北京現代4S店銷售人員直言道,客源是目前汽車市場最大的問題。

　　“油價漲或降,對我們品牌沒有影響。”凱迪拉克市場負責人坦言,油價對他們的銷售沒有影響。

　　而對於自6月1日起開始實施的《2012年老舊汽車報廢更新補貼車輛範圍及補貼標準》,按照標準,補貼主要集中于商用車,包括達到報廢條件的客運車輛和貨車,實施1.1萬元和1.8萬元兩檔補貼標準。

　　而根據兩部委的公告,符合條件的車輛必須在今年1月1日到12月31日期間交售給報廢汽車回收企業,補貼資金申請受理時間為今年7月1日至明年1月31日。不少汽車商家直言,新政策並不給力,在新政策實施前,不少人有持幣待購的態度。

　　與此同時,中石油經濟技術研究院高級市場分析師曾表示,二季度將是今年全年油價低點,隨著下半年市場供需情況發生變化,下半年油價將回升。