7月10日，豐田汽車(中國)投資有限公司執行副總經理董長征接受了新華汽車採訪，重點從業內企業層面解讀《節能與新能源汽車産業發展規劃(2012-2020年)》（以下簡稱：“規劃”），中相關的熱點內容。

　　推動混合動力技術國産與普及

　　“‘規劃’中所指明的相關技術路線和豐田一貫堅持的技術路線、發展規劃是吻合的，豐田也一直按照這樣一條技術路線，在國內市場推動相關新能源技術國産化和普及的問題。”董長征對新華汽車説。

　　據他介紹，豐田會認真研究國內消費者的實際需求，並在此前提下，進一步推動混合動力車型國産。“2015年之前，搭載著國産零部件、核心組件的産品要在一汽豐田、廣汽豐田投産。今年年底之前，豐田還會在國內試銷可用家用電源充電的插電式混合動力車（PHV）。”董長征説。

　　“推進國産化，主要還是希望能通過在本土生産相關零部件來降低成本，從而加快普及速度。”董長征表示。

　　應營造良好消費環境

　　對於“規劃”中要求的至2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計産銷量力爭達到50萬輛；到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生産能力達200萬輛、累計産銷量超過500萬輛的相關銷售目標，董長征表示目標顯示了政府推動新能源車型發展的堅定和決心，豐田也會為這一目標的實現貢獻自己的力量。

　　“相關領導也講了，為了實現這一目標還有大量的工作要做，會加大支持力度。對豐田而言，我們也會盡全力為目標的實現貢獻自己的力量。”董長征表示。

　　同時，董長征也指出，營造良好的消費環境對於普及新能源車意義重大。“當前，國家相關主管部門也已意識到此問題，如何通過相關規定以鼓勵新能源車消費，或將是今後重點需要解決的。”董長征説。(文/新華汽車劉燁)