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油價高企 插電式混合動力車受追捧

發佈時間:2012年03月24日 07:07 | 進入復興論壇 | 來源:中新網 | 手機看視頻


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  3月20日淩晨,國內汽油價格再次上漲0.44元。日益高企的油價一步步蠶食傳統燃油車型的生存空間,卻為新能源汽車提供了機遇。在多種新能源模式中,插電式混合動力車受到了車企的更多追捧。

  熱捧插電式混合動力模式的當屬大眾汽車。近日外媒報道稱,大眾汽車計劃大力發展插電式混合動力車,旗下大眾及奧迪品牌均將在3年內推出多款插電式混合動力車型,保時捷也將在Panamera轎車的基礎上開發插電式混動車型。“我們確信未來混合動力車之王道不在於傳統的常規混合動力車,而是插電式混合動力車。”大眾集團電動車業務部總裁魯道夫克雷布斯説。

  其實早在兩年前,本田、豐田就開始重點研發插電式混合動力車。主打傳統混合動力的豐田曾表示,將加快研發純電動和插電式混動車,並計劃向中國引入。在今年豐田“雲動”計劃發佈會上,豐田中國副總裁董長征更是形象地比喻,今後駕駛混合動力就像現在我們使用iphone,駕駛外插電式混合動力車就像使用ipad,這必將成為一種潮流。

  在今年日內瓦車展上,不少車企推出了插電式混合動力車型。例如,大眾展出了配備TDI插電式混合動力系統、百公里油耗僅1.8升的SUV概念車Cross Coup岢。豐田展出了插電式混合動力普銳斯,沃爾沃展出了XC60插電式混合動力車概念車和V60插電式混合動力車,鈴木則展出了雨燕插電式混合動力概念車。

  此前,賓利、寶馬、福特也推出了各自的插電混合動力車型。去年寶馬還和標致達成戰略合作,共同開發插電式混合動力車的驅動電機、充電設施等核心零部件。另有消息稱,今年沃爾沃計劃開始銷售V60插電式混合動力旅行車。

  與普通混合動力汽車相比,插電式混合動力汽車有很多優點。首先,普通混合動力車的電池容量很小,僅在起/停、加/減速的時候供應/回收能量,不能外部充電,不能用純電模式較長距離行駛,長距離高速行駛時基本不能省油;但插電式混合動力車的電池相對比較大,可以用純電模式行駛,電池電量耗盡後再以混合動力模式(以內燃機為主)行駛,並適時向電池充電。

  此外,傳統的混合動力車大多通過發動機為電池充電,以及車輛行駛過程中回收制動能量來充電;插電式混合動力車可以直接由外部電網充電,即可以用普通家庭插座充電,對發動機的依賴更少。因此,能夠更好地實現節能、環保、低排放的目標。

  與此不謀而合的是,國家剛剛頒布的《電動汽車科技發展“十二五”專項規劃(摘要)》也強調發展插電式混合動力車。《規劃》指出,從培育戰略性新興産業角度看,發展電氣化程度比較高的“純電驅動”電動汽車是我國新能源汽車技術的發展方向和重中之重。要堅持節能與新能源汽車並舉,加快純電動汽車、插電式混合動力汽車等新能源汽車的發展。

  《規劃》指出,在技術路線上,近期將儘快推進混合動力技術的應用,發展小型純電動汽車和插電式混合動力電動車;中期將在混合動力技術得到廣泛應用的基礎上,加大小型純電動汽車和插電式混合動力汽車推廣力度;在2020年之後,純電驅動技術將逐步佔據主導地位,通過發展純電動汽車和燃料電池汽車,實現大幅度降低排放。

  有研究表明,作為通往純電動車的過渡技術,插電式混合動力車將成為新能源車型發展的主流。記者 馬連華

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