奚旭初（媒體人）

　　針對網絡上的一片批評之聲，深圳市軌道建設辦三部部長周麗説，深圳地鐵並沒有所謂“VIP車廂”計劃，而是構想在機場專線上設立“大件行李專用車廂”。（7月8日《北京晨報》）

　　深圳擬建地鐵“VIP車廂”，激起很多人的反對。現在頭等車廂之説被否認，究竟是糾正了輿論誤讀，還是危機公關，我覺得其實都不重要。此事更關鍵的是反映出“VIP”這種搞法不得人心。首先，它厘清了公共服務的性質。地鐵是城市公共交通的一部分，其特點應是“起點公平”。地鐵要解決的應是大多數人的出行問題。在許多人不得不擠成一團的時候，開設“VIP”是非常荒唐的。倘若地鐵真有了“VIP”，“起點公平”又靠什麼承載？

　　其次，這場爭議還劃清了公共服務與市場的界限。誰出的錢多，就享受優質服務，這從一般意義上講，符合市場交換原則。然而交換不能完全移植到公共服務領域。否則必然是“認錢不認人”，剝奪公眾平等享受公共服務的權利。

　　如今，一些地方的公共服務過分追求差異化、忽略均等化原則落實的令人擔憂。比如不少公立醫院普通病房爆滿，VIP病房卻寬敞豪華；在機場、車站、銀行等公共場所，也不難看到“VIP”貴氣淩人的模樣。甚至城市的河道兩岸，湖泊四週，也被臨水而建的豪宅肢解包圍，普通人無法再像以前一樣享受風景誰可以觀景，誰可以“親水”，都得由錢説了算。

　　這場深圳地鐵“VIP”之爭，它張揚的理念，厘清的思路，給出的啟示，對每一個人都是關於公共服務性質的反思。我期待，那些被“VIP化”了的公共服務領域能儘快正本清源。實現社會公平，不僅意味著要調整分配格局，對擠佔公共資源的“VIP”説不，保護公共資源由公眾共享，恰恰也是題中之義。