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地鐵“VIP車廂”,沒學會爬就急著跑?

發佈時間:2012年07月08日 10:44 | 進入復興論壇 | 來源:錢江晚報 | 手機看視頻


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  據深圳市政府副秘書長、軌道交通建設辦公室主任趙鵬林透露,未來的深圳地鐵11號線將增加特色服務,滿足不同消費層次的乘客的不同需求,如特設行李架的車廂和買雙倍票可有座位坐的VIP車廂等。不過,深圳很快否認了這一説法,稱只是構想在11號線上設立“大件行李專用車廂”。

  炎炎夏日,天干物燥,尤其是在地鐵裏,人擠人,氣煩悶,本來就燥得慌。現在可好,趙副秘書長火上澆油,消息一齣,立即引發輿論熊熊質疑之火。不過我倒是覺得趙副秘書長一席話並不是完全沒有道理,只不過是表達的方式欠缺,説話的時機不對罷了。上網查了一下,深圳地鐵11號線全長51.73公里,沿途設有15個車站,全程要一個多小時,而現在運行的地鐵座位有限,如果一路站下來,確實夠人受的。如果真的能設立專門放置行李和有充足座位的車廂,其實是一個很人性化的建議。

  但是建議再好,不能忽視了一個前提,那就是必須先解決目前地鐵擁擠的問題。中國地鐵本來就少,人口又那麼多,現運行的地鐵遠遠不能滿足實際的需求,為了一個座位大打出手的事情更是時有發生。這種情況下,如果因為行李問題設置什麼專用車廂,不是解決問題,而是激化矛盾了。因為地鐵畢竟不同於飛機,後者已經市場化了,花錢買服務很正常。作為城市公共交通工具的地鐵,裏麵包含著一個叫“民生”的敏感字眼,既是民生,當然要做到一視同仁,眾生平等,不管這車廂叫“VIP車廂”,還是“大件行李專用車廂”,都違背了城市服務均等化的原則。

  有人説了,香港地鐵也有類似坐票服務,乘客坐頭等車廂須按正常車費兩倍買票,所以完全不必對深圳地鐵花錢買座位一事大驚小怪。這話讓人聽了更煩躁,首先香港地鐵已經嘗試私營化經營,與國內地鐵在管理模式上有很大不同,二者根本沒有可比性。另外,既然要學何不學得徹底一些,學學香港為啥沒有公款大吃大喝,學學香港食品怎麼就那麼讓人放心。

  依我説啊,沒學爬先別急於跑,擁擠的地鐵裏最需要照顧的是那些老人、孩子、孕婦、殘障人士。如果真的要設專用車廂,也應該為這些人而設。(于靜 原題:

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