遼陽建我省最先進客運站，9月投入使用 可45分鐘到桃仙

　　(主任記者 楊海峰)這樣的客運站你見過麼?集公路客運、鐵路客運、公交、出租、社會車輛等你能知道的交通運輸方式換乘為一體，甚至還有航空候車室。

　　位於遼陽市中心，耗資2.6億元的遼陽中心客運站近日落成，並將於9月全部竣工並投入使用。

　　成國家交通運輸部示範工程

　　遼陽中心客運站建設工程于2010年2月破土動工，是我省最後一個進行改造的市級客運站。

　　該項目是遼陽市乃至我省道路運輸站場建設的一項重點工程，被國家交通運輸部列為城市綜合客運樞紐協調與安全保障技術及示範項目依託工程。

　　遼陽市交通局長高彪介紹，客運站按一級客運站標準設計建設，運行後每天發送旅客能達到2萬人次以上。

　　設航空候車室，45分鐘到桃仙

　　昨日，記者在客運站現場看到，目前工程主體已經落成，正在進行室外路面鋪裝和機房設備安裝調試。

　　新客站雖然還未對外開放，已經吸引了遼陽市民的目光。“我每天上下班都特意從這裡走，看看新項目建的咋樣了”，遼陽市民楊勇告訴記者。

　　今後外地人到遼陽，遼陽人去外地將享受到零距離的交通待遇。

　　高彪介紹，與省內其他客運站不同的是，遼陽新客站將實現公路客運與高鐵客運的零距離換乘。據介紹，遼陽多次與鐵路部門進行溝通協調，火車站與客運站做到同步規劃、同步設計、同步施工，同步竣工投入使用。兩站地上建築物最近距離只有15米，地下設置了交通換乘中心，與鐵路地下出站通道相連。還將實現陸空銜接，為方便旅客換乘飛機，在中心客運站設置航空售票處和航空候車室，每天有專門的中巴車輛往返瀋陽桃仙國際機場，通過機場大道(沈營線)45分鐘便可到達機場。

　　遼陽中心客運站項目是遼陽站前綜合客運樞紐工程的一部分，整個工程將統籌考慮鐵路、公路、航空、城市公交、出租車等各種運輸方式，逐步實現客運無縫銜接和零距離立體換乘。

　　推進瀋陽經濟區交通一體化

　　為什麼要在遼陽建設這樣一座先進的客運站?高彪介紹，建成後能有效緩解遼陽站前地區的交通壓力，同時，遼陽地處遼寧中部城市群中心，長大鐵路、哈大鐵路客運專線、沈大高速公路縱貫南北，遼溪鐵路、本遼高速公路、省道小小線橫跨東西，與大連港、營口鲅魚圈港、瀋陽桃仙國際機場近距直通。

　　省交通廳副廳長葛方表示，遼陽中心客運站對加速推進瀋陽經濟區交通一體化進程具有重要的意義。