廣西新聞網記者 閉初健

　　核心提示

　　南寧市目前有公交車2677輛，但只有22個公交場站，許多公交車不得不“風餐露宿”；公交車司機待遇低，許多司機都不願意幹這一行，導致公交行業司機缺口問題日趨嚴重，有車無人開；現有公交車IC卡不能“交通一卡通”，市民乘車刷卡非常不便。《南寧市人民政府關於優先發展城市公共交通的意見》（以下簡稱《意見》）日前印發，交通部門有關人士對《意見》進行了解讀，以上這些問題有望得到解決，今後市民乘坐公交車出行將更加方便。

　　關鍵詞：公交車站場

　　近期再建5個公交設施項目

　　現狀：“公交停車場地嚴重不足，使得許多公交車只能停靠在道路上或花錢租地停靠。”南寧市公交公司有關負責人説，目前公交樞紐換乘站遠達不到原規劃設計和建設的規模，制約了場站多功能駁等用途的開發和建設，導致不少公交車不得不“風餐露宿”。

　　據統計，目前南寧市在營公交車2677輛，折合3109標臺，有産權的公交場站22個，公交場站總佔地面積為349.75畝。而按照《城市公共交通場地設計規範》每標臺公交車用地不小于200平方米的標準計算，南寧市應有公交站場933畝，但目前南寧市有産權的公交場站僅349.75畝，僅可約停放1205輛公交車，尚缺口公交車停車場面積達309980平方米，使超過55%的公交車輛夜間只能停放在路邊或租用的外單位場地內。由於缺乏公交場站，造成公交開線難、停車難，優化線網更難的現象。

　　解讀：《意見》提出，南寧市將積極推進以公共交通為導向的城市發展和土地配置模式(即TOD模式)，為公共交通設施和場站建設預留用地規模。

　　南寧市交通局有關負責人介紹，目前，南寧市已經建成安吉、埌東、金橋、竹溪4個大型公交換乘樞紐站及東盟公交首末站、亭子車場、南湖車場等站場。近期還將完成西鄉塘公共交通換乘站、公共交通金橋大修廠、那歷公交首末站、南寧保稅物流園區公交首末站、南寧東站（鳳嶺火車站）5個公共交通基礎設施的建設。中遠期將加快推進南寧火車站、玉洞客運站等公共交通規劃確定的2個綜合換乘樞紐、11個常規公交換乘中心和5個城鄉公交樞紐站的建設。