深圳特區報訊（記者甘霖）作為深圳的“綠洲”，大鵬新區的開發建設備受關注。記者昨天從大鵬新區獲悉，《大鵬新區保護與發展綜合規劃》已初步制定，規劃為未來的大鵬描繪了“三山兩灣格局，三城四區五鎮結構”的發展藍圖。

　　旅遊主導方式是２到４天的週末短假濱海生活體驗

　　據悉，三山兩灣是指七娘山、馬巒山、排牙山，大亞灣、大鵬灣；三城是指將葵涌建設成為綜合服務中心，現代新城；將壩光建設成為新興産業集聚基地，倚山擁海的生態科技小城；將大鵬建設成為旅遊服務中心；四區是指４個特色旅遊區，包括下沙迭福、西涌、東涌、桔釣沙。五鎮是指５個濱海小鎮：溪涌、官湖土洋、鵬城、新大龍岐和南澳。

　　定位為“世界級濱海生態旅遊度假區”的大鵬新區，將引入知名品牌運營商整體開發部分旅遊組團、片區，形成具有地域文化特色的國際高端旅遊區。整個大鵬新區的旅遊將以區域遊客為主、中遠程遊客為輔，著重吸引的遊客是深港兩地過境客戶及關聯客戶，旅遊的主導方式則是生態休閒、為期２到４天的週末短假、濱海生活體驗。

　　“海上巴士”拉近大鵬與市區距離

　　大鵬新區距離市中心較遠，特別是一到節假日，交通問題就成了東部旅遊的最大瓶頸。此次大鵬新區的規劃在完善陸路交通的基礎上，還特別提出了一個“海上交通”的概念，即在南澳、東西涌、桔釣沙、新大、土洋等地規劃公共碼頭，在南澳設置出入境口岸，開通半島交通環流及半島到鹽田、香港、惠州等的海上巴士路線。

　　為配合旅遊建設，大鵬新區將建葵涌樞紐，在東站接駁換乘深惠城際線和廈深高速鐵路，連接福田中心、龍華、機場樞紐。葵涌樞紐將設大型公交場站和公共停車場，實現內外交通的轉化，內部以公共交通為主，限制私家車進入半島區域，並將結合區域綠道網，建立自行車租賃系統，將主要大眾景區串聯起來。

　　特色民居村落擬改造為鄉村度假村

　　根據相關規劃，對於新區範圍內２３個有保護和利用價值的村落，大鵬新區將不會採取碎片化、標本化的保護模式，而是選取部分村落改造為鄉村度假村，通過小而全的村落體系、農舍院落，提供鄉村度假體驗。

　　為了讓大鵬半島原住民在此次半島開發中獲益，規劃提出將建立海陸生態價值評估機制，完善生態補償政策，對原住民的生態補償將更標準、更規範。同時，規劃提出旅遊發展要結合傳統村落的現狀，以提高原住民收入與生活品質。