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一般而言，時速超過20公里，外觀豪華，體積龐大，或沒有腳踏功能的電動自行車，均屬超標。
但從嚴格意義上説，根據國家標準GB17761一1999《電動自行車通用技術條件》規定，與是否合格相關的檢驗項目共有34項。其中最高車速、制動性能、車架/前叉組合件強度等3個“否決項”必須全部達標；整車重量、腳踏功能等18個“重要項”中至少15項達標；輪胎寬度、整車外觀要求等13個“一般項”中至少9項達標，就可判為合格。反之即超標。
超標車中，不乏三無産品，但更多出自正規廠家，其中有一些還是知名品牌、著名商標。單看售價，同一品牌的超標車往往比達標車貴，但消費者為何明知超標，還寧願多出錢?
超標車的一些特點，確實迎合了部分消費者的喜好──外觀豪華，漂亮，有派頭；行駛速度快；座椅寬大，駕駛或載人時，坐著舒服；載重較大，可以裝更多貨；車身重，電池多，續航里程更長。
然而，駕駛者卻面臨交通事故概率增大的嚴重後果。雖然超標車能滿足不少需求，但這些需求往往並不合理，超速、超重、超寬，埋下了安全隱患。
目前購買超標車後，很可能無牌無證或假牌假證開上路，面臨一系列經濟處罰。《上海市道路交通管理條例》第九章第六十五條規定，對不能提供來源合法憑證的車輛，可以暫扣或者沒收；能提供車輛來源合法憑證，但未取得號牌、行車執照的，對助動自行車駕駛人員，處100元以上500元以下罰款。
如果車輛被扣，駕駛人員還要多支付一筆拖車費和停車費。
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