SUV在中國的火爆現在已經是一個不爭的事實，大多數情況下，我們更多關注得是SUV的實用性和乘坐空間等方面的內容，輪胎卻很少有人問津，而今天這篇文章就是針對目前熱門的SUV車型的輪胎做了一個簡單的調查，看看它們使用的是何種品牌什麼寬度的輪胎以及輪胎産品的定位。

● 上海大眾 途觀

目前國內緊湊型SUV中，最火的非途觀莫屬，儘管很多人都在聲討它的加價行為，但這並不能阻擋消費者對它的熱情，途觀的倍受追捧在一定程度上也印證了它出色的品質，除了寬敞的駕乘空間外，全係標配ESP和電子手剎等科技玩意兒也具有十足的吸引力，國産後，途觀的輪胎從原來的普利司通變為韓泰。

途觀的都會版和風尚版分別是低配和中配車型，兩者採用了名為“聖地亞哥”的16寸輪轂，造型上平淡無奇，搭配了215/65 R16的輪胎，品牌為韓泰Dynapro HP系列，在全係韓泰SUV輪胎産品中，該系列定位是“豪華SUV的高性能輪胎”，儘管官方的描述難免有些誇張，但不難看出它強調的是操控性能，這也與途觀的定位非常吻合，但是215mm的寬度對於SUV來説有些偏窄。

如果您願意花更多的銀兩，則可選擇途觀的菁英版和旗艦版，中高配車型菁英版採用了5輻17寸的“波士頓”輪轂，比中低配車型的“聖地亞哥”要略微動感一些，而最漂亮的“洛杉磯”17寸輪轂只能在旗艦車型上見到。菁英版和旗艦版同樣採用的是韓泰Dynapro HP系列系列輪胎，但是尺寸已經升級到235/55 R17，235mm的寬度也使得車輛的抓地力更強，從而使剎車性能和操控性更上一層樓。

途觀並沒有使用全尺寸備胎，優點是可以減輕車輛配重，在一定程度上能提高燃油經濟性，但缺點也很明顯，就是在應急情況下沒有全尺寸備胎安全性高。

● 東風本田 CR-V

途觀是火，但是提車很難，真正從銷量來看，穩居國內SUV銷量榜首的還是東風本田CR-V，這傢伙也是加價提車的始作俑者，進入國內較早而當時沒有競爭對手是它獲勝的主要因素之一，當然它的綜合素質也是不錯的。

東風本田CR-V所有車型的輪胎型號都為225/65 R17，但不同車型的輪胎品牌卻不同。2.0升的CR-V全部採用了鄧祿普的GRANDTREK ST30系列輪胎，與CR-V的定位相符，兼顧公路性能的同時保證有一定的濕地操控能力，您可別把它當做一款越野胎看待，如果到野外撒野，堅硬的岩石的惡劣的路面一定會使它受傷。

據本田廠家工作人員介紹，CR-V的2.4升豪華版會根據車輛生産的批次不同搭載不同的輪胎，除了上面介紹的鄧祿普GRANDTREK ST30系列之外，還可能裝配普利司通DUELER H/T 470輪胎，這款輪胎也是一款結合了公路和野外行駛能力的混合型輪胎，而在導航版車型上則全部使用的該産品。據了解，米其林輪胎已經在2010款車型上停止使用了。

『CR-V採用了全尺寸備胎』

東風本田CR-V並沒有在備胎方面進行縮水，我認為全尺寸備胎對於SUV來説更為重要，因為它難免要走一些簡單的非鋪裝路面，如有應急情況，小尺寸備胎可能會吃不消，總的來講，CR-V採用225mm寬度的輪胎比較合理，品牌也不錯。

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● 一汽豐田 RAV4

全段時間發生的各種“豐田門”事件一定對RAV4的銷量産生了些影響，但鋻於該車在價位和實用性上都較合理，還是能達到每月六七千的銷量，雖然不及霸主本田CR-V，但也依然可以算作SUV領域的熱點車型。

『買到優科豪馬還是鄧祿普輪胎車型完全看運氣』

現在能買到兩種品牌的輪胎，一個為YOKOHOMA（優科豪馬）G91A系列，也是就是之前橫濱輪胎，只不過現在改成音譯了；或者是鄧祿普的GRANDTREK ST30系列，與本田CR-V的相同，它們的規格都為225/65 R17，也都是注重公路行駛的産品，不能有過多的Offroad期待。兩款輪胎的載重和速度等級都是101H，這意味著最大承載質量為825kg，設計速度為210Km/h。

『RAV4後背背著一個全尺寸備胎』

豐田RAV4的備胎懸挂于尾門上，更為該車增加了一份休閒色彩，不過這種安裝方式可能會造成尾門的下墜，備胎還是比較厚道的，225/65 R17的尺寸也沒有絲毫的縮水。

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● 廣汽豐田 漢蘭達

漢蘭達也是目前市場上的熱門SUV，儘管它採用的凱美瑞的技術平臺，但碩大的體積讓它看起來非常具有硬漢氣息，其實從“爬坡門”事件中多少能看得出，看似彪悍的漢蘭達的越野能力其實十分有限，那麼它匹配了怎樣的輪胎呢？

『19寸的輪轂是漢蘭達看起來彪悍的原因之一』

漢蘭達全係車型都配備了245mm寬度的輪胎，乍看似乎挺厚道，不過考慮到它“健壯”的體積，配備如此寬度的輪胎倒也正常，這也是它看起來霸氣的原因之一。除了入門級的精英版車型是採用的17存輪轂之外，其餘車型都安裝了19寸的輪轂，再配合高大的車身，給人的震懾力還是不小的。

『漢蘭達的全尺寸備胎懸挂在車輛底部』

漢蘭達裝備了鄧祿普品牌的輪胎，型號為GRANDTREK ST30，與RAV4的相同，區別只是寬度更寬一些，這也註定了它的抓地力不能同越野車相提並論，也是造成“爬坡門”事件的原因之一，103S意味著它的最大載重為875kg，設計速度為180Km/h。另外，它的備胎也為全尺寸的，沒有進行縮水。

在我們的實際測試中，漢蘭達的剎車成績表現還是不錯的，除了自身的剎車系統比較優秀外，四條245mm寬度的輪胎的作用也功不可沒。

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● 北京現代 ix35

來自北京現代的ix35最近挺受關注的車型，雖然上市時間不長，但月銷量已達到接近6000台，時尚動感的流體雕塑是該車的設計語言，尤其會吸引一些年輕人的喜歡，而且作為城市SUV，在車身尺寸和空間方面的表現都不錯，最重要的是性價比非常合理。現代ix35的輪胎可能會有三個品牌，分別是韓泰、錦湖或者米其林，根據車輛批次的不同而不確定，而汽車之家拍到的車型都是採用了韓泰或者錦湖輪胎。

ix35最低配新銳版2.0GL的自動擋和手動擋兩款車型採用的是215/70 R16的輪胎,這並不是它的主推車型，而其餘車型的輪轂尺寸和輪胎寬度都要大一號為225/60 R17。ix35採用的韓泰SOLUS KL21輪胎為上市不久的新産品，是韓泰專門為城市SUV開發的，有意降低了滾動阻力和摩擦噪音，突出經濟性和乘坐感受，而對於越野能力卻沒有提及。在性能測試中，ix35的剎車能力表現不錯，與輪胎較好的抓地力也是分不開的。

韓泰OPTIMO K415也被官方劃分得到轎車輪胎系列，看來現代ix35的確不適合在野地裏行駛，從選用的輪胎上就能看出，該車更多突出的的是舒適性。採用米其林輪胎的車型暫時還沒有見到，不知道是採用的哪款型號。另外，ix35的備胎也為全尺寸鋁合金輪轂的，沒有縮水。

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● 一汽奧迪Q5

奧迪Q5是國內合資SUV領域唯一的豪華品牌車型，雖然目前銷量不算太大，但産能問題是主要原因，而從關注度上來説可絕不亞於中低端車型，符合大眾口味的豪華車型在國內也是不愁賣的，而且國産後的某些配置還要強于進口車型。

奧迪Q5共有四款車型，輪胎寬度都為235mm，配置最低的進取性和頂配豪華型的輪轂分別為17寸和19寸，而中間兩款技術型和舒適型都為18寸的輪轂。據了解，奧迪Q5會裝配固特異、米其林或者韓泰三種品牌的輪胎，不同車輛批次選擇的輪胎品牌是隨機的。

無論固特異Excellence系列還是米其林的PILOT PRECEDA PP2，官方都強調的是運動和操控性，而且都沒有把這兩款産品歸入SUV輪胎之列，這也非常符合Q5更加注重公路操控性的定位。我們沒有拍到過Q5搭配韓泰輪胎的照片，但是通過了解，Q5上匹配的韓泰輪胎為OPTIMO K415，與現代ix35車型一個型號，只是Q5的更寬一些。我注意到兩款輪胎的載重和速度標號為103W，這意味著輪胎最大承載質量和設計速度為875kg和270Km/h。

『Q5的備胎為非全尺寸的』

Q5並沒有使用全尺寸的備胎，僅能作為應急使用，從奧迪Q5所匹配的輪胎上就可看出，它幾乎將全部側重點放在了公路駕駛方面，並沒有因為作為SUV而對offroad做出半點妥協。

● 總結

車型	輪胎型號	輪胎規格	備胎
上海大眾 途觀	韓泰Dynapro HP系列	中低配215/65 R16 其餘235/55 R17	非全尺寸
東風本田 CR-V	2.0 鄧祿普GRANDTREK ST30 2.4 上述胎或DUELER H/T470	225/65 R17	全尺寸
一汽豐田 RAV4	優科豪馬G91A 或 鄧祿普GRANDTREK ST30	225/65 R17	全尺寸
廣汽豐田 漢蘭達	鄧祿普GRANDTREK ST30	低配245/65 R17 其餘245/55 R19	全尺寸
北京現代 ix35	韓泰OPTIMO K415或錦湖SOLUS KL21或米其林	低配215/70 R16 其餘225/60 R17	全尺寸
一汽奧迪 Q5	固特異Excellence 或 米其林PILOT PRECEDA PP2 或 韓泰OPTIMO K415	低配235/65 R17 中配235/60 R18 頂配235/55 R19	非全尺寸

無論是上述的哪款車型，它們在選擇輪胎的方面都十分輕視越野能力，畢竟定位是城市SUV，ix35和奧迪Q5向公路化駕駛妥協地更嚴重，它們匹配的輪胎在官網直接被劃分到轎車産品的行列，最大程度地強調日常駕駛的舒適性，也沒有多少人會駕駛這些車輛經常走非鋪裝路面。日韓系列的緊湊型SUV大多選擇了225mm寬度的輪胎，現代低配車型的215mm寬度不得不説是向成本妥協，漢蘭達的245mm、途觀高配和奧迪Q5的235mm寬度都表現不錯，而途觀的中配車型還裝備的是215mm的輪胎我覺得略有偏窄，您認為呢？（文/汽車之家 孫濤）

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