自年初爆發“輪胎門”之後，廣大消費者們對於汽車輪胎質量的關注上升到了空前高度，對這些每天和地面接觸最多和我們行車安全息息相關的部件絕對不能有絲毫馬虎，不過由於受到成本因素的影響，在售價較低的車型中這一問題往往被忽視，所以在今天的文章中，我們將為大家針對當今市場主流的小型車進行一次關於原配輪胎的大調查，看看各個廠商的表現如何。

題外話：關於汽車廠商的配套輪胎與價格

　　熟悉汽車的朋友都應該有所了解，規模較大的汽車廠商關於輪胎的配套往往並不是由一個輪胎品牌來完成的，不同生産批次的車型在輪胎配置上可能並不盡相同，而且在産品的中後期可能出於壓低成本的原因對輪胎的級別有所壓縮，所以我們的文章也只能從現有車型中收集，如果廣大網友在現實購車中發現文中同種車型有不同輪胎配置，請在文章的下方留言，我們會及時將信息匯總更新，方便更多網友查閱。

　　關於配套輪胎的價格問題，由於不同地域和銷售渠道會對輪胎的最終售價産生影響，所以文章中關於價格部分只能作為參考意見，我們的依據為正規輪胎品牌專營店提供的價格範疇，而如果到4S店詢價普遍會有200到300元的價格浮動。

　　歐係小型車：新POLO/嘉年華/晶銳/愛唯歐/207

　　隨著近段時間新車頻發，歐係小車可謂風生水起，新POLO的余溫不減，嘉年華與207均推出了2011小改款車型，雪弗蘭全新的小型車愛唯歐更是當下的熱點車型。而它們在原配輪胎這個環節各自的表現又是如何呢，讓我們一起來關注一下吧。

　　首先來看看新款嘉年華與新POLO，嘉年華所採用的輪胎規格要比新POLO整體稍大一個級別，運動版以上的車型採用了195/50 R16尺寸的輪胎，而新POLO的高配車型只是用了185/60 R15規格，斷面寬度與輪轂尺寸都不如嘉年華。

　　而在輪胎的選擇上，兩車均不約而同的選擇了韓泰的OPTIMO（傲特馬）K415型號的輪胎作為出廠配置。這款輪胎是韓泰專門為配套車型而研發，在大眾車係中比較常見，不過在普通市場也在流通販售。K415在韓泰的産品線中也屬於比較高端的一款，強調性能的均衡性，185以上寬度擁有4條排水渠。濕地的操控與制動表現尚可，靜音性與舒適度也比較出色，根據輪胎規格在市場詢價大概在400-600元之間，整體上講還是非常稱職的一款小型車原配輪胎！

　　接下來我們來看看同為德係産品的斯柯達晶銳，作為新POLO的上一代産品，晶銳在出廠輪胎的配置上也比新POLO略遜一籌，雖然同樣使用韓泰品牌，但晶銳的RADIAL k407級別卻在K415之下，雖然整體表現不K415，但也保留了靜音與排水性的優勢。作為小型車使用也算是中規中矩。而低配車型的OPTIMO K406則屬於和K407平級的位置，只是性能取向有些差別，相比K407而言，K406傾向運動性能，重點強化了操控靈敏度，但靜音與舒適有所犧牲。

韓泰 OPTIMO k406

韓泰 RADIAL k407

　　愛唯歐是上汽通用今年的主打小型車，比起鋪天蓋地的宣傳攻勢，我們更應該關心它細節表現，輪胎配置就是一個很好的看點，由於種種原因我們目前沒有得到1.4L車型的具體數值，而1.6L量産車型使用了普利司通TURANZA（泰然者）ER300，作為一線輪胎廠商的主打産品，泰然者系列輪胎的性能表現毋庸置疑，出色的舒適和靜音性是顯著特點，ER300不是專屬的配套型號，而是在售的主力産品，同規格輪胎的市場售價高達700元以上，從這點來看，愛唯歐還是值得表揚的！

TURANZA（泰然者）er300

　　最後我們來關注在小型車市場的法係車型：標致207，上月18日標致剛剛推出了2011小改款車型，而在輪胎配置的升級進度上還是有些偏慢，新款207依然在沿用老款的錦湖KH18輪胎，這款輪胎作為多款車型的配套産品已經使用多年，整體表現並無亮點，只是比較耐磨，作為一款主流的合資小型車207的輪胎配置似乎有些偏低。

　　日係小型車：飛度/威馳/雅力士/瑪馳/雨燕

　　在看過了歐係車型的整體表現之後，我們下面進入日係小車的部分，比起歐係車型主要使用韓係輪胎廠商的産品而言，日係小車在輪胎品牌的選擇上顯然要讓人感覺更加厚道一些，普利司通和鄧祿普聽起來的確要比韓泰和錦湖給力。當然這也和輪胎品牌本身為日係廠商不無關係，與此同時，日係車型配套的專屬輪胎更多一些，這也與大量採購的成本因素有關。

　　首先我們來看下廣本飛度，同樣也是近期剛剛推出小改款的車型，飛度的原廠輪胎配置相對比較窄，全係寬度只有175，雖然對燃油表現有所幫助，但是過窄的輪胎也讓飛度在操控與制動方面的能力打了折扣，對於這樣一款改裝潛力巨大的小車來説稍顯遺憾。從輪胎方面來看，韓泰OPTIMO K715是一款偏重經濟性的輪胎，採用了全新的硅膠合成配方，可以減小滾動阻力從而達到節油效果，制動和操控並不是其強項。

　　威馳與雅力士所採用的輪胎尺寸完全一致，185/60 R15的規格對於一款小型車來説完全夠用，而品牌方面普利司通和鄧祿普均為配套供應商，所以在這兩款車型中不同批次可能出現不同品牌的輪胎搭配，鄧祿普的SP Sport2030主要強調綜合性能，燃油經濟性與耐磨是優勢，而普利司通POTENZA （搏天族）re080則更加強調乾濕路面的操控與制動能力，偏重運動表現，市場價格也比鄧祿普稍貴一些。

　　接下來我們來看下日産瑪馳，瑪馳在中國的銷量表現不溫不火，而輪胎配置方面也沒有太多亮點，低配車型輪胎寬度只有165，配套的正新瑪吉斯MA-307輪胎性能也非常一般，只有耐磨屬性稍強，查閱官方網站顯示只有這一款車型使用此款輪胎，而高配車型採用了175/60 R15規格的鄧祿普SP31配套輪胎，保留了耐磨屬性之外，靜音方面的表現也有所提升。

　　最後我們來關注下鈴木雨燕，作為一直以來強調運動與操控感受為賣點的雨燕在幾經減配降價之後，對於輪胎方面的要求也越發降低了，超值版車型的輪胎規格只有165/70 R14 而錦湖POWER STAR 758則是常年服役于低端車型的配套輪胎，以質量穩定著稱，其他性能則相對稀鬆。而高配車型配置了與標致207相同的錦湖SOLUS KH18系列産品，市場價格在330元左右。

　　韓係及自主車型：瑞納/風雲2/炫麗CROSS/理念S1

　　韓係車型在A0級只有瑞納的關注度比較高，所以我們主要來看看它的表現，而自主品牌小型車也有不少頗受市場青睞的車型比如風雲2與炫麗CROSS，而理念S1作為合資自主我們也將其劃分至這個類別。

　　現代小型車瑞納憑藉時尚的外觀與較為出色的空間優勢贏得了廣大消費者認可，而在我們今天關注的輪胎方面，同大多數韓係品牌一樣，瑞納也採用了韓係輪胎廠商的産品，錦湖 SOLUS KH25是一款專用的配套産品，普遍被使用在伊蘭特和悅動等車型之上，它是一款舒適型四季用胎，採用了斜線滾花花紋設計對靜音效果産生不小幫助，外觀視覺效果也不錯，但是胎壁材質較軟不太禁磨，滾動阻力稍大對油耗控制也略有欠缺。

　　風雲2作為奇瑞當家小車，自上市以來一直保持了相當不錯的銷售成績，性價比出色是最大優勢，而在輪胎配置上，二廂車型與三廂車型略有區別，兩廂車搭配的為國産品牌佳通生産的CHAMPIRO 228輪胎，這款輪胎的性價比也頗為出色，同樣採用了4條排水渠設計保證濕地的操控能力，另一方面對輪胎材質進行了優化，噪音得到了良好的控制，總體來説CHAMPIRO 228在國産品牌輪胎産品中屬於口碑較好的一款。

　　不久之前的5月3日，2011款長城炫麗Cross正式上市，小改款車型在輪胎配置與制動系統方面做出了顯著改善，輪胎由老款的185/65 R15升級至級別更高的195/55 R16尺寸，而制動也由前盤後鼓改為四輪碟剎，新款炫麗Cross所配置的輪胎同風雲2一樣為佳通 CHAMPIRO 228，16寸産品的市場價格大約為520元每條。

佳通 CHAMPIRO 228

　　理念S1這個合資自主品牌推出的第一款車型是以老款本田思迪為基礎的改款車，先期上市總共有三款，包括兩款舒適版與一款豪華版自動擋車型，在輪胎配置方面不同車型的差異較大，低配採用的是國産品牌萬力 S-1015輪胎，萬力是商用車或卡車上經常能見到的品牌，而在乘用車領域知名度並不高，S-1015在萬力的産品線中所處的位置也不高，耐磨似乎是主要且唯一的特點。

米其林XM1+

　　豪華車型配置則相對慷慨得多，採用了大家都比較熟悉的米其林XM1+型號的185/60 R15規格輪胎，XM1+的操控、制動與靜音性能在小規格輪胎中絕對算是強者，但是其側胎壁偏薄，胎質較軟，耐磨度不是其優勢。

　　全文總結：通過今天的文章，我們大概了解了在當今市面上銷售的各款小型車原配輪胎的配置情況，其中愛唯歐1.6L車型使用的泰然者ER300在輪胎表現上可謂獨佔鰲頭，而豐田旗下兩款小型車配置的普利司通與鄧祿普輪胎綜合性能也比較出眾。相比之下標致207與鈴木雨燕在這方面還需加強。

　　誠然車型原配輪胎的好壞並不會成為左右我們選車的決定因素，但好輪胎的確能為行車的舒適與安全提供良好保障，不過在這裡還要提醒大家，定期檢查輪胎磨損狀況與胎壓也是保證安全的重要措施，對於輪胎來説，你善待它它才能善待你。