人民網北京7月3日電（記者仝宗莉） 今日下午14時，全國人大代表、湖北省統計局副局長葉青做客人民網強國論壇，以溫州公車改革為題與網友進行在線交流。

　　在回答網友提問時，葉青表示，溫州車改沒有擺脫備受質疑的"改革怪圈"，最終的障礙還是公務員的待遇問題。官員希望車改之後能夠補貼儘量高一些，他覺得官員應該享受這樣一個待遇，不同的級別要拿不同的車補。所以這是目前最大的障礙，也是很大的誤區。每個地方改革的時候，都把車補定得比較高。車補定得高，和我們現在的決策系統有關係，現在都是那些坐公車的人在制定這個方案，所以，他們制定方案過程中，就會制定一些有利於官員的政策，這成為了通病，各地的車改都存在這個問題。如果把這個方案拿出來，讓公民和納稅人説説話和表表態，社會上肯定會有不同的聲音。所以，補貼過高，可能是車改難以推進的一個很重要的原因。

　　葉青認為，官員在制定車改的時候把補貼定得比較高，還犯了一個錯誤，這個錯誤就是，車改之後不但要彌補原來使用公車的成本，甚至還要略有盈餘。所以，在這種思想的引導之下，就把車補定得比較高了。“我覺得車補應該是一個補償性的，就是你原來用了多少公車，現在用車補來覆蓋，來發給你，目的是讓你原來用公車，現在通過發錢給你，把你的成本就給覆蓋了。現在車改，把補貼用得比較高，我覺得一個很重要的原因，他們把私用和公用相混淆，他覺得都應該通過發車補的方式給覆蓋了，所以這就造成了補貼比較高。溫州的車補3100，你問一些官員，他們會説3100還不夠，如果他覺得還不夠，他也有理由。為什麼呢？因為原來沒有改革之前，那部車就是他專用的，他自己用，他家裏人都可以用，司機也可以用。現在司機不用，我自己用一點，所以發3100給我，根本就不算高。同樣的3100，老百姓覺得很高，而在有些官員看來，他覺得完全不高。”葉青如是説。