不知道這是不是一則“黑色幽默”？上週五，在2012陸家嘴論壇上，中國證監會主席郭樹清在講話中，説到上海金融生態很好，誠信水平比較高的時候，以上海的出租車為例，稱讚上海的出租車經營規範，很少帶著乘客繞路，這是很好的。説到這裡，顯然場內發出了笑聲，所以郭樹清説道：“大家不要笑，這很關鍵。誠信對金融市場的發展很關鍵，至關重要”。

　　不過，就在郭主席講話當天的論壇活動散場後，出席論壇的中歐陸家嘴國際金融研究院副院長劉勝軍實名發表微博稱，他在走出會場後遭遇黑車，原本只要20元車費的距離，司機要價60元才肯拉客。接著，又有其他嘉賓和與會記者也在網上訴説了自己的類似遭遇：浦東香格里拉酒店門口滿是空出租車，卻集體拒絕打表，坐地起價！40元路程開價100！……

　　陸家嘴的部分出租車就這樣生生地把郭樹清主席對上海出租車的讚揚否定了、化解了！而陸家嘴出租車的亂象，又豈是近日始？

　　平心而論，上海的出租車在國內確實是屬於一流的。最近接待海外來客，他們先到北京，再到西安，後到上海，比較之下，對上海出租車的規範經營大為感慨，稱讚不已。在這個意義上，郭主席對上海出租車的評價恰如其分。問題是，這只是現實的一個面，現實還有另一個面，即黑車屢禁不絕，霸道宰客，相當猖獗。前幾天不還有揭露在江灣五角場的黑車攬客打人的惡性事件嗎？而陸家嘴則不僅黑車常年出沒，正規的出租車也時有違規違紀行為，令人鬱悶。

　　但較之這客觀存在的亂象更令人鬱悶的是，陸家嘴的出租車整治多少年了，何以至今“濤聲依舊”？

　　隨手便拿來一則舊聞。2008年9月11日的報道稱：明明路邊停著的都是空車，想打車卻被出租司機以各種理由拒絕。在上海地標之一的陸家嘴地區，不少市民和遊客都有過這種令人鬱悶的經歷。針對陸家嘴地區出租車拒載、宰客的頑疾，前天晚上，城市交通執法總隊調集重兵進行了整治。執法部門表示，為進一步打擊出租車違法行為，將在上海交通網和有關新聞媒體設立曝光臺，公佈嚴重違法當事人的單位、姓名、車號等情況。而首批公佈的就是前天晚上陸家嘴地區違法拒載的當事人名單……

　　將近4年過去了，當時的“殺手锏”也確實發揮了一定的作用，但其間類似的亂象報道其實並未間歇，及至眼下，不僅故態復萌，且有變本加厲之勢。這是為什麼呢？

　　據悉，在陸家嘴論壇的嘉賓發佈投訴黑車遭遇的微博之後，浦東新區建交委的官方微博隨即回應説，將針對這一問題立即組織整治。不料上海電視臺的記者在此後的實地走訪時卻發現，黑車宰客現象依舊存在，黑車司機甚至囂張得很。這又是為什麼呢？

　　無疑，管理執法機構在主觀上是很努力的，也不敢懈怠，加之管理難度相當大，所以也非常辛苦。但無論如何，短促突擊式的整治，可以見效于一時，卻僅僅是權宜之計，治標未治本，難以獲得長治久安之效。看來，要是不能切實建立起長效的剛性機制，沒有果斷強硬的真招實招，陸家嘴的出租車亂象便真要惡變成頑症絕症不治之症了！下一次的陸家嘴論壇上，對上海的出租車又會是怎樣的説法呢？