究竟是什麼原因導致西安出現交通擁堵？面對目前的城市交通形勢，如何更好地治理交通擁堵？昨日，西安市建委主任苗寶明接受了本報專訪。按照計劃，今後西安市力爭每年新建公交專用道30─50公里，規劃多處過街天橋

　　或人行通道，在全市逐步推廣公共自行車出行……

　　西安擁堵有五大原因

　　記者：造成西安交通擁堵的原因有哪些？

　　苗寶明：從交通供需角度看，主要有五個方面原因，即區域配套交通影響評價和建設不到位；水電氣以及軌道交通等城市功能配套項目規劃、建設不同步（拉鏈路現象嚴重）；停車場建設相對滯後（缺口比較大）；城市軌道交通網絡尚未形成；快速公交、城市公交、公用自行車等公共交通體系建設相對緩慢。

　　今年市建委共計下達交通緩堵改造投資計劃3批次，涉及項目116項。目前，已完成工程建設55處，其餘2處工程正在實施，59項工程正在做施工準備，全部工程計劃7月底前完成。

　　第四批緩堵工程已開始前期準備計劃，即將實施。按照規劃，今年將安排專項資金1.6億元用於市政設施維護和緩堵改造；安排專項資金1300多萬元，在西安市主次幹道設置中央護欄等交通設施。

　　每年增設10座人行天橋或地下通道

　　記者：交通擁堵的一個重要原因是人車搶路，市建委有什麼舉措呢？

　　苗寶明：西安將增加平面行人過街設施或人行橫道線及行人信號燈，在行人聚散區建設過街天橋或地下通道，力爭每年增設10座人行天橋或地下通道。同時，結合地鐵站點建設，建設一批地下過街通道，提高人行交通的安全性和舒適性。

　　今年公共停車位開建任務再增2000個

　　記者：西安公共停車位嚴重不足，這方面下一步如何計劃？

　　苗寶明：今年年初市建委下達今年公共停車位開建任務是6000個，但近期市建委主動將任務增至8000個。同時，今年西安將大力推進公共自行車系統研究探索，力爭年底前啟動1萬輛公共自行車投入使用；以城市綜合交通規劃為指導，公交專用道隨新建主幹道一併實施。同時，結合道路改造，實施一批公交專用道建設，力爭今後每年建設30-50公里的公交專用道。按西安市規劃確定的“三環、三縱、三橫、八射線”城市骨架路網格局，到2014年底還將修建17座立交、新建改造8條快速路等。

　　總之，在對未來城市交通發展的規劃中，將進行科學編制，項目實施時將嚴格執行規劃審批，確保“不欠新賬”。（記者李治燕）