“退卡不退押金？收了錢也不給發票？”今年3月因申請退還一卡通押金遭到拒絕，北京市民劉巍向北京市政交通一卡通有限公司及有關部門遞交了信息公開申請，要求公開IC卡成本明細、押金及所産生的利息去向，然而至今未果。集乘車、餐飲、繳費等功能于一體的公交一卡通，正在越來越多的城市落地生根。自2000年至今，我國城市交通領域一卡通累計發卡量突破1.8億張。鉅額押金及利息去向何處，一直備受關注。(6月27日《中國青年報》)

　　一卡通押金去向的問題，早就不是什麼新聞。面對輿論和公眾的追問，此前含糊其辭的機構和部門依然含糊回應——相比廣州委託第三方審計成本、押金和利息的做法，更多城市的相關機構和部門面對類似質疑和追問，並沒有給出清晰、準確的回應。

　　在不同的城市，因為經營環境、財政補貼等層面的不同，或許一卡通公司經營狀況存在差別。但是，每張卡的成本如何核算？為何退卡程序如此繁瑣、退卡條件如此苛刻？押金和利息的總額是多少，如何管理和使用的？對於諸多問題，決不能讓其永遠成為一筆糊塗賬，更不能成為一筆“你怎麼問我也不説”的賴賬。

　　從報道中可知，自2000年至今，我國城市交通領域一卡通累計發卡量突破1.8億張。廣州羊城通公司委託第三方得出的數據顯示，截至2011年12月31日，廣州羊城通卡共發行935.25萬張，收取押金共計2.039億元，累計利息476.75萬元。僅廣州一卡通押金和利息便如此之巨，公眾難免對全國其他城市一卡通押金的數額及去向也投去關注的目光。也許，在不少城市，這些押金和利息中的一部分，確實用於對老人、學生、殘疾人辦卡提供的優惠等項目中了，但是要想變公眾的質疑為充分的信任，各地必須借助公正的第三方審計、透明的成本公佈，把一筆筆賬算清楚。空口無憑，別埋怨公眾的窮問不捨。

　　最為關鍵的是，如果一卡通公司繼續保持沉默，拿不出具體的行動，相關部門顯然不應繼續袖手旁觀。既然廣州能夠委託第三方審計一卡通的成本、押金和利息，並且能夠明確管理和使用的方式，給出了“每三年接受第三方審計機構專項審計”的承諾，其他城市沒有理由做不到。如果哪個城市的一卡通公司繼續裝糊塗賴賬，這些城市的相關職能部門完全應該借鑒廣州的做法，督促一卡通公司做到。

　　還是以廣州為例，也許對於整個城市的公共交通而言，一卡通累計兩億多元的押金和利息確實解決不了大問題，但若能將這筆資金透明地用於城市公共交通，也是一件好事。退一步説，如果有些城市的一卡通公司確實長期經營不善而連連虧損，只要能把賬算明白，公眾當然也會理解，前提在於綜合成本的核算是清楚的。