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求證:限購暫時可能性不大

發佈時間:2012年06月27日 08:13 | 進入復興論壇 | 來源:錢江晚報 | 手機看視頻


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  擁堵是城市在發展中遇到的頑疾,杭州也不例外。截至2012年3月,杭州城區機動車保有量達到85.1萬輛,遠遠超過了道路增長和基礎設施建設的速度。面對堵車這個世紀大難題,杭州市會不會真如傳言所説,像北京、上海、貴陽等城市一樣採用限牌?

  “暫時還不太可能。”日前,記者從杭州市有關方面獲悉,杭州治堵要實施的是一套“組合拳”。有關負責人表示,採取限購措施應該是一座城市治堵最後的殺手锏,是不得已而為之的做法,杭州目前還沒有到達這一步。

  據了解,杭州有關方面也曾做過多次的專題研究限購措施,民間的不同意見比較多,有關人士表示,限購涉及到一個公平公正的問題。因此,杭州交管部門接下來要實施的組合拳將更為有效,比如根據車牌號限行、推行錯時上下班、開通社區通勤快車、實施城市交通廊道、對違法停車嚴管重罰、開通學生接送巴士、優先保障公交出行,多設置公交專用道以及調整停車收費等。

  目前,有些措施已在實施中。尤其是主幹道實施硬隔離,減少紅綠燈,支小路單行等,都提升了通行效率。

熱詞:

  • 錯時上下班
  • 公交出行
  • 公交專用道
  • 機動車保有量
  • 停車收費
  • 限牌
  • 交通廊道
  • 交管部門
  • 學生接送
  • 車牌號