北京擬將城區衚同全部改為單行道

　　晨報訊(記者 陳琳)今年，北京交通將主攻緩堵，為提高道路微循環能力，按照“單行單停”的原則，組織城區衚同單向交通。昨天，記者從全市交通工作會議上獲悉，今年將新開、調整市區公交線路30條，增設小區延伸線路和區域“袖珍線路”，完善與軌道交通、公交幹線的銜接，公共交通出行比例力爭達到42%。

　　城區衚同將單向行駛

　　按照“單行單停”的原則，組織城區衚同單向交通，提高道路微循環能力。加大中心城區內微循環道路建設力度，重點建設中心城內雅寶路、動物園北路等道路，提高路網局部通行能力。

　　同時，發展中小學校車服務系統，鼓勵單位開行班車，研究調整公交專用道通行政策。改善步行、自行車交通系統，推進重點大街步行示範區建設，啟動地鐵4號線、5號線和八通線公共自行車服務系統試點。

　　兩條地鐵局部路段提前開通

　　中心城軌道交通線網規劃將全面推進，加快地鐵10號線二期、6號線一期、7號線、9號線、8號線二期、14號線、15號線一期東段等7條線路建設，力爭8號線二期北段和9號線南段年底提前開通，總長21.5公里。

　　“9”字頭公交撤出三環

　　為完善與軌道交通、公交幹線的銜接，將試點開行連接重點居住區和重點功能區的班車。優化“9”字頭公交線路25條，進一步減少進出中心區的重復線路，分期分批將9字頭地面公交線路在三環路或四環路外實現與軌道交通線路、城區地面公交線路的有效銜接。

　　建成阜石路大容量快速公交，完善朝陽路、安立路大容量快速公交線路的道路設施條件，實現與其他車輛的物理隔離，加快建設廣渠路大容量快速公交線路。

　　加大公交專用道施劃力度，重點在三環路等快速路、主幹道及擁堵路段增加施劃、建設公交專用道。

　　路側佔道停車

　　電子收費

　　以解放軍總醫院、同仁醫院和北京醫院、人民醫院等醫院停車樓(庫)為試點，將四環路以內的公共停車設施納入交通基礎設施範疇，加大投入，實行特許經營。建設停車信息管理平臺，實施路側佔道停車電子收費。

　　中心城內通勤時間

　　不超1小時

　　據介紹，“十二五”期間中心城公交出行比例將達50%，快速路達到300公里，並形成“1—1—2”小時交通圈，即中心城內通勤出行時間平均不超過1小時，最遠新城到中心城（五環路）出行時間平均不超過1小時，北京到環渤海經濟圈中心城市出行時間平均不超過2小時。