6月26日，神舟九號飛船發射升空第十一天。從進入太空那一刻起，3位航天員在艙內穿梭、實驗的場景，甚至吃飯、休息的瞬間，都能在地面通信系統顯示屏上盡收眼底。

　　細膩的畫質，清晰的圖像，流暢的話音……相信電視機前收看新聞的每一位觀眾，都會感受到我國首次載人交會對接任務中天地通信發生的巨大變化。正是神奇的天地通信系統，讓天地之間不再遙遠。

　　實時顯示，直接參與飛控全過程

　　“將航天員在天上的一舉一動真實地展示給地面，更好地為任務提供飛控支持，天地通信是一個不可或缺的手段。”北京航天飛控中心天地通信系統負責人賈文軍説。

　　天地通信系統並不僅僅是簡單地用於通話和問候，還要完成控制中心、測控站以及航天器之間的信息傳輸，通過有線和無線信息通道把航天控制中心與各測控站、航天發射場以及回收區聯絡起來形成航天測控通信網，同時在載人交會對接過程中還直接參與飛控的全過程。它是這次載人交會對接的重要環節，對整個載人航天工程意義重大。

　　為了“天地通話”，飛行器上還專門安裝了無線電話通信設備和視頻圖像傳輸設備，在飛行器飛行的各個階段都可以進行天地之間的通話交談。同時可以全景展示飛行器和航天員的狀態，這樣一來，航天員在艙內穿梭、實驗的場景，地面人員一目了然，甚至連吃飯、休息都盡收眼底。

　　另外，圖像還增加了信息標注功能，畫面從哪來，哪個攝像機拍攝的，地面指揮員都能隨時掌握，為地面決策提供了更加豐富準確的信息。

　　自動操控，天地通信更靈活

　　此次任務將實施連續13天載人飛行，超過以往3次載人飛行任務的總和。作為天地間唯一的“通信通道”，自動化程度要求更高。

　　北京飛控中心指控室高級工程師易欣介紹説，這次任務採用全新的“天地通信體制”IP體制，打破了以往“專線專用”的天地通信模式，通信資源的調動更靈活了。

　　除此之外，他們專門開發了一套天地自動通話系統，率先採用計劃和指令驅動模式，根據飛控情況，自動對話音和圖像進行管理。“自動化的程度比以往有很大提升。”易欣説，飛行器不在測控範圍之內的時候，很多儀器設備是關機的，到了測控範圍之內再開機。

　　另外，載人交會對接任務中，天地圖像是飛行器運行狀態最直觀、有效的體現。由於飛船與目標飛行器圖像源很多，同時在交會對接等關鍵時段圖像源切換頻繁，這些都需要快速準確地標識當前的圖像內容。

　　科技人員對以往天地圖像自動判別流程進行了設計、改進和完善，大大提高了圖像判別的速度，對於神舟九號任務地面指揮員第一時間正確掌握圖像信息，快速實施決策具有重要意義。