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佛山日報訊記者李淦報道：佛山市鐵路投資建設集團有限公司網站昨日發佈消息，《佛山市城市快速軌道交通建設規劃（2011-2018年）》（以下簡稱《建設規劃》）已通過專家評審。這標誌著佛山市歷經五年的城市軌道交通建設規劃的編制和審批歷程即將結束。
據《建設規劃》內容，佛山市將在2011-2018年，新建佛山市軌道交通2號線一期和3號線工程，線路總長102.2公里，與已建成通車運營的1號線（廣佛線佛山段）形成佛山市城市軌道交通基本骨架網，總投資498.1億元。
近期建設的2號線一期和3號線工程分別貫穿城市東西、南北主軸，連接了城市和區域兩大對外交通樞紐。
據佛山市《十二五交通發展規劃》，佛山2號線一期工程為南莊至廣州南站，為聯絡佛山與廣州番禺的快軌交通線。佛山3號線則是獅山至容桂，規劃里程約70.2公里，經佛山順德區、禪城區、南海區，聯絡大良容桂組團、中心組團、獅山組團，主要經由獅山、新佛山站（現佛山西站）、佛山火車站、樂從、北滘、倫教、大良、德勝、容奇，為貫通中心組團南北的主幹線，中心組團與大良容桂組團、獅山組團的聯絡線。
專家組認為，《建設規劃》提出的軌道交通戰略目標和線網結構基本合理，符合城市總體規劃和綜合交通體系規劃，佛山市建設城市軌道交通是必要和適宜的。
按照基本建設程序，國家住建部審查後，將報國務院審批，本次審查是國家和省市相關職能部門的最後一次審查，標誌著佛山市歷經五年的城市軌道交通建設規劃的編制和審批歷程即將結束。
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