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從去年6月至今，晚間的武漢，會有一輛大卡車，運載著大小不等的鋼軌，到達地鐵2號線的沿線站點。昨日武鋼證實，這些鋼軌都由武鋼提供，“全線8700噸被我們包圓”。
武鋼生産鋼軌有40多年曆史，不過超大規格的鋼軌始於2008年。隨著鐵路建設快速發展，百米重軌成為鐵路用軌主力，需要高強度、高韌性，又要兼顧舒適度。那時候，武鋼對生産線改造，能製造高速客運鐵路鋼軌，承載時速超過350公里的客運鐵路機車。
4年間，武鋼重軌已用在了武廣高鐵、京滬高鐵，其中京滬高鐵中標7000噸，鐵軌承載的時速達到380公里。年內將要通車的石武高鐵段，也有800多公里鐵軌由武鋼提供。
目前，武鋼重軌的年産能是105萬噸。按照地鐵2號線近萬噸的用量，武鋼一年可為與2號線同樣長度的105條地鐵線提供産品。
記者從地鐵集團獲悉：僅鋪軌一項，大部分都出自“武漢”。施工方是總部在漢的中鐵十一局。軌道産自武鋼，軌枕塊由武漢金三寶交通構件有限公司生産，固定軌道與軌枕的扣件外層防腐防銹塗料也産自武漢一家企業。軌道下面的道床，全部是武漢生産的混凝土。
（記者馮欣楠 通訊員孫勁）
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