ＥＲＰ電子收費系統類似于“高峰期擁堵費”

　　國際在線報道（記者 胡星）：新加坡是一個資源稀少、國土面積只有700平方公里的城市國家。“人多路少”是它在公共交通管理上的難題。為了保障交通的暢通， 多年來新加坡政府一直提倡綠色出行，多管齊下，鼓勵市民搭乘公共交通，採取道路分時段收費，限制私家車，擁車證每月按照市場供需公開拍賣等多項措施來節省能源，提倡綠色交通。

　　新加坡交通學院副院長羅兆廣日前在“2012世界生態城市論壇”上介紹了新加坡綠色出行的系列措施。他説，到2020年，新加坡政府準備用600億新元（約合3000億人民幣）投資，把早晨高峰期的公交出行率提升到70％；85％公交使用者門到門出行時間少於1小時；公交出行時間降低到小于私家車的1.5倍。具體措施體現在：2020年前軌道交通網絡翻一倍，大於280公里，中央商務區在400米內有地鐵站；巴士、地鐵一體化，巴士路線合理化，巴士與地鐵站之間直接銜接，主要居民區設有巴士轉乘站，2020年前將有10個集購物與居住一體化的交通樞紐。

　　新加坡還鼓勵人們騎自行車出行。新加坡目前有100多公里的自行車專用道，到2020年計劃打造400公里的自行車網絡：包括中央商業區的16公里、360公里自行車公園連道。同時，允許攜帶可折疊自行車上地鐵、巴士，公共交通樞紐設有自行車停放設施等等。而鼓勵人們綠色出行最有效的一招就是世界首創的公路收費制，ＥＲＰ費率根據交通狀況確定，根據時間和地點不同變化，每3個月調整一次，來確保優化道路使用空間和車速保持在一個較佳的範圍，這樣一來，很多車主就選擇更改出行時間來少付費或不付費，要不就是改乘公共交通或者乾脆放棄出行，從各個角度實現了綠色出行。