中新社上海6月16日電 記者16日從上海市航天局獲悉，在“神九”交會對接機構設計研製階段，上海航天人在産品的細節設計上注重人性化。

　　在對接機構研製之初，為便於航天員在不同飛行器之間自如進出，設計師對標國際先進技術，一開始就採用了跨越式的設計思路──研製與國際空間站相匹配的異體同構周邊式對接機構。周邊式對接機構適應性強、承載能力大。但由於自重大、對接初始條件要求嚴格、構造複雜，許多纜線、組件、接插座、管路都必須安裝在機構的周邊，系統集成難度很大。

　　但設計人員最終克服了重重困難，從剛度、強度要求進行佈局設計，並參照人機工效學等方面，綜合設計了一個直徑達80公分的圓形通道，供航天員在太空中由此進入天宮一號。為確保航天員順利通過通道，設計師在地面進行了各類模擬試驗，其中一項就是請一位身高1.8米、體重165斤的飛船工程師，多次進行現場穿越試驗，一次次驗證通道的科學合理性。

　　對於這次載人交會對接，人們更關注航天員會做什麼。據介紹，在對接機構故障模式的設置中，其中有十多項可以讓航天員直接參與故障的處理。而對接機構中涉及需要航天員操作的，只有一個捕獲鎖解鎖動作。在對接機構中有3對這樣的捕獲鎖解鎖按鈕。

　　對接機構捕獲鎖解鎖是在兩個飛行器分離前進行，一般情況下，由地面發送指令解鎖，但一旦出現解鎖故障，航天員可以採用手動解鎖。為防止誤動作，解鎖按鈕需要兩隻手指用相當小的力量從兩邊往中間同時擠壓，再提起操作桿才能完成。

　　整個操作設計處處彰顯“以人為本”特色。比如為便於航天員尋找著力點，手動解鎖按鈕的外型設計為球形。為便於航天員操作，設計人員多次與航天員進行面對面交流，在對他們進行相關原理培訓的同時，安排他們參觀相關産品，聽取意見和建議。

　　在部件的外形設計中杜絕銳邊，同時艙內各種材料的選取都採用無毒、無異味的“綠色環保”材質，避免對航天員造成各種潛在傷害。在艙內顯示飛船狀態的面板上，不同階段的數據採用白色和綠色兩種顏色來顯示，便於航天員分辨。在各個飛行階段，面板上顯示的數據的個數各不相同，而對接時，顯示面板上只顯示10個參數。(完)