中國網絡電視臺消息：天宮一號與神舟八號飛船的“太空牽手”將完成中國載人航天工程的首次空間交會對接。

    節點一：遠距離導引 千萬里追尋

　　據測控通信系統總設計師錢衛平介紹，如果飛船在52公里處仍不能與天宮一號建立正常聯絡，地面控制系統就需進一步將其導引至距目標飛行器5公里遠的位置。

   節點二：自主控制 步步靠近

　　神八飛船轉入自主導引控制後，要找到天宮一號並順利對接，需經歷三個階段：尋的段、接近段、平移靠攏段。通過自主導引從52公里處到達天宮後下方5公里處，神舟八號尋的成功。然而，這5公里並不容易，它將在5公里、400米、140米和30米處進行4次“剎車”，直到測控通信系統監視檢查後，才能繼續向天宮一號慢慢靠近。

　　測控通信系統副總指揮陳宏敏分析，5公里距離內設置的4個停泊點是控制上的備份措施。一旦出現問題，飛船可以通過地面控制撤離到上一個停泊點等待故障處置。

　　節點三：牽手對接 在祖國上空擁抱

　　從對接機構接觸開始，神八飛船與天宮一號要在15分鐘內完成捕獲、緩衝、拉近和鎖緊四個過程，最終實現兩個航天器之間的剛性連接，形成組合體。至此，第一次交會對接任務結束，而這15分鐘內的大部分事件，是在我國上空完成的。

　　節點四：組合飛行 建立通道

　　第一次對接後，天宮與神八將以組合體飛行模式飛行。組合體飛行12天后，將擇機進行二次交會對接。空間站系統副總設計師徐小平透露，它們的組合飛行肯定比一個飛行器單獨飛行難。飛船在對接完成後轉入停靠狀態以延長壽命，這時飛船的能源、大氣環境等由天宮提供支撐。

　　節點五：二次對接確認技術可靠性

　　組合體飛行12天后，對接機構解鎖，兩個飛行器分離，神舟八號飛船撤離至相距天宮一號目標飛行器140米處停泊，按程序進行第二次交會對接，再次構成組合體。

　　這一階段的目的是再次驗證交會對接技術及對接機構等部件工作的可靠性與穩定性。飛船系統總指揮尚志介紹，兩者一旦無法分離，未來載人航天器上的航天員就可能面臨巨大風險。（綜合羊城晚報）