中新社北京6月16日電(記者閆曉虹)全國政協經濟委員會副主任、中國工業經濟聯合會會長李毅中指出，中國將堅持節能汽車與新能源汽車並舉發展，一方面實施以純電驅動為取向的新能源汽車發展戰略，重點推進純電動汽車、插電式混合動力汽車的産業化，加快新能源汽車發展；另一方面，以快速降低汽車燃料消耗量為目標，大力推廣普及非插電式混合動力汽車、節能內燃機汽車，提升汽車産業整體技術水平。

　　李毅中今日于2012全球節能與新能源汽車峰會上表示，中國從2005年開始，分別實施了乘用車燃料消耗量限值第一、第二階段標準，中國乘用車平均油耗從2005年的每百公里9.5升，用了六年時間下降至2011年的7.5升。而新的第三階段標準要求，到2015年當年生産的乘用車百公里油耗要下降到6.9升。根據《節能與新能源汽車産業發展規劃》，到2020年，要再進一步下降至每百公里5升，達到國際先進水平。通過對乘用車生産企業進行企業平均燃料消耗量和分階段目標值的核算管理，促進研發生産節能與新能源汽車，加快推進汽車産業的轉型升級。

　　李毅中認為，在發展新能源汽車方面，近年來在電池、電機、電控三個關鍵技術領域，開展了大量研發工作，取得階段性成果。但總的來看，由於存在各自為戰、重復投入的狀況，並沒有取得關鍵性進展。今後必須集中各方力量儘快突破核心關鍵技術。

　　截至目前中國已發佈實施了涉及電動汽車整車安全、動力電池、燃料消耗量試驗方法等61項國家標準和行業標準。出臺了《新能源汽車生産企業及産品準入管理規則》，初步建立了新能源汽車標準法規體系。李毅中説，目前我們正在研究和制修訂電動汽車技術條件、試驗方法、充換電站等多項相關標準，進一步完善新能源汽車標準體系。需強調的是，要進一步加強對新能源汽車安全標準的研究與制定，特別是動力電池安全標準、檢測等方面，從而早日建立與産業發展和能源規劃相適應的節能與新能源汽車標準體系。完