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東方網6月15日消息：據《東方早報》報道，記者從昨天在深圳舉行的城市軌道交通發展論壇暨《城市軌道交通研究》理事會年會上獲悉，上海地鐵已經建成一個圍繞“安全政策與目標、風險管理、安全保證和安全促進”四大方面的安全管理體系，以應對包括大客流在內的安全風險。
上海軌道交通建設指揮部辦公室副主任朱滬生昨天透露，上海地鐵為應對大客流，採取了多種措施，已成立預判研究小組，研究小組對次日客流、出入口分佈情況、路網客流的變化趨勢等進行事先的分析預判，對次日的各線路運營組織方案、樞紐車站的客流引導策略等提出建議。
在實際運營中，各線根據客流在空間、時間分佈的特點，使用靈活的運營組織方式，採取大小交路、環形交路、Y形交路等這些複雜的行車組織方式，並編制適應于一般工作日、特殊工作日（週五）、雙休日、節假日的專用運營計劃，適當增加備車，來滿足客流組織的需要。通過制定“一站一預案”，完善各站大客流處置預案，全路網確定了38座重點車站的限流工作方案，發揮隔離設施、閘機的限流作用，主動提前採取限流措施，減少乘客吊門對運力按計劃兌現的影響。在高峰時段重點車站採用“2+2+1”的保駕模式，即站臺人員由兩名站務員、兩名志願者和一名保安組成，以加強車站秩序維護和客流疏導。朱滬生透露，對於不同的風險，上海地鐵已制定了針對性的應對措施。
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