在全球航空業看起來萎靡不振之際，“股神”巴菲特已另作打算。巴菲特旗下私人飛機租賃公司NetJets週一表示，該公司打算斥資96億美元分別向兩家公司購買425架飛機。這筆交易創下私人航空公司史上交易額的最高紀錄。有分析師認為，巴菲特此舉意在提前佈局，迎接航空業回暖。(相關新聞>>>巴菲特豪擲96億美元購買275架中型飛機)

　　為了擴大在北美及歐洲的運力，NetJets表示，將從加拿大製造商龐巴迪公司購買275架挑戰者商用飛機，耗資約73億美元，其中包括100架固定訂單以及175架選擇性訂單，並於2014年開始交貨。這是NetJets在15個月內第二次向這家生産商發出鉅額訂單。此外，NetJets還從全球最大商務機製造商塞斯納公司購買150架飛機，其中25架為固定訂單，125架為可選訂單，2016年開始交貨。航空業分析師米歇爾梅爾盧佐表示，目前是購買飛機的好時機，這顯示出該公司對行業週期的理性判斷。

　　據海外媒體報道，儘管NetJets市場份額是其最大競爭對手的五倍左右，但數年來，該公司一直是巴菲特旗下資産組合中的“問題兒童”。但在過去兩年間，該公司開始出現轉變，逐步削減債務負擔並轉向盈利。今年2月，巴菲特對投資者表示，NetJets公司2011年銷售業績較好，這也是一個未來潛在突破性增長的信號。

　　不過，就現狀而言，全球航空業無疑正在經歷艱難時期。國際航空運輸協會本週一表示，全球航空公司今年將面臨更大的困境，其中歐洲航空公司的虧損估計將比預期翻一番。此外，該協會還維持3月對全年行業盈利30億美元的預估，其中歐洲全年虧損預計將達11億美元，較3月預計的6億美元幾乎翻倍。

　　該協會的數據顯示，全球航空業利潤2010年達到158億美元的歷史高位，但當年凈利潤率也僅有2.9%。去年行業利潤銳減至79億美元，利潤率相應降至1.3%。

　　“今年迄今的需求要好于預期，油價也低於此前預期，但歐元區危機仍在阻礙行業利潤改善。我們預計全年的行業凈利潤率只有0.5%。”國際航空運輸協會理事長湯彥麟表示。此外，歐盟計劃向航空公司徵收碳排放稅，也加大了航空業盈利水平的不確定性。

　　多個地區的航空業巨頭也感受到了逆風。澳大利亞航空本月初發佈盈利預警稱，燃料價格高企、勞工行動以及歐洲經濟危機導致運營環境艱難，這些因素將拖累該公司截至6月30日止的年度稅前收益下滑91%。

　　而在快速增長的中東地區，航空業巨頭也對該行業面臨的環境表示擔憂。海外媒體援引阿聯酋航空的話稱，該公司最近一個財年凈利潤跌幅達72%，高昂的燃油價格使得成本上升了16億美元。

　　除看好航空業資産，今年5月還有消息傳出，巴菲特將斥資1.42億美元收購美國63家報紙。另據海外媒體週二報道稱，巴菲特旗下的伯克希爾哈撒韋公司正在尋求收購已破産的ResCap公司下屬的抵押貸款部門。