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庫存壓力致煤價創年內新低 個別礦稱虧本賣煤

發佈時間:2012年06月07日 07:34 | 進入復興論壇 | 來源:中國經濟網 | 手機看視頻


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  受港口、電廠煤炭庫存持續增加的拖累,國內煤市繼續低迷。昨日(6月6日)發佈的最新數據顯示,環渤海動力煤價格指數已跌至今年最低水平。

  《每日經濟新聞》記者從秦皇島煤炭網獲悉,本週(2012年5月30日至6月5日),環渤海地區港口發熱量5500大卡的市場動力煤綜合平均價格報收768元/噸,連續第五周下降,累計下跌19元/噸,比前一報告週期降低6元/噸,較去年同期跌幅達9%。

  值得注意的是,本期環渤海地區5500大卡市場動力煤的綜合平均價格已低於今年3月7日的772元/噸,創下年內新低,同時也是2011年3月下旬以來的低點。

  “去庫存”現象明顯

  “最近煤炭的價格很不穩定,如果客戶需求量比較大的話,我們可以給予的優惠就會多點,現在我們這裡的煤基本是賠本買賣,沒有利潤。”內蒙古一大型煤炭集團銷售部門負責人告訴《每日經濟新聞》記者。

  截至6月5日,秦皇島煤炭庫存高達836萬噸,周環比漲幅10.73%,遠遠高於600萬噸的合理庫存水平。截至6月初,六大電廠存煤總量由5月初的1483萬噸上升到1678萬噸,一個月時間裏增加了195萬噸,增幅達13.1%。

  秦皇島煤炭網分析師李學剛認為,上周環渤海地區市場動力煤價加速下行,增加了高庫存帶來的潛在虧損,更堅定了消費和貿易企業的“去庫存”意識,其採購積極性明顯下降。

  此外,據記者了解,由於市場動力煤價格不斷加速下行,各主要發運港口也開始採取煤炭“疏港”措施,進一步增強了市場對動力煤價格下行的預期,也使得市場的恐慌情緒升溫,觀望氣氛愈加濃厚。

  另一方面,澳大利亞紐卡斯爾港動力煤價格平倉價已降至92.88美元/噸,與國內環渤海動力煤平倉價價差接近200元/噸,促使進口煤市場競爭力提高,繼續衝擊國內市場。“國內優質煤炭滯銷,很多電廠減少了國內市場的採購,只拉重點合同煤,維持剛性拉運。”秦皇島煤炭網分析指出。

  從北方港口到南方電廠,目前到處是“煤滿為患”,電廠庫存高達25天甚至更多,均為歷史同期高位,也給煤炭海運市場帶來了不利影響。5月31日數據顯示,秦皇島至上海煤炭運價報收26.8元/噸,下降18.2%。

  煤價後期或仍將下跌

  在4月沿海內貿煤炭發運量同比下降2.2%的基礎上,最大的煤炭中轉港——秦皇島港5月同比降幅達到9.5%,下降速度繼續擴大。

  “這主要還是受經濟疲軟的影響,港口煤炭價格還要繼續下跌一段時間。”中商流通生産力促進中心資深分析師李廷告訴記者,由於終端需求不足,用戶拉煤積極性不高,很多貿易商發煤到港口後找不到下家,港口的正常生産也受到一定影響。

  社會電力需求的持續下降加劇了煤炭市場的頹勢。進入5月份以後,民用電和工業用電雙雙下降,造成電廠日耗煤數量較4月有所下降。國家能源局數據顯示,4月份我國全社會用電量同比增長3.7%,增幅創下自2011年1月以來16個月新低,其中工業用電量僅同比增長1.55%。

  不僅如此,南方地區近期雨水偏豐,也導致火力發電減弱。4月末,國家電網區域內重點水電廠總可調水量、總蓄能值分別增長26.9%和30.8%,在此基礎上,水電發電量將會出現明顯增長。

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