6月3日上午，陜西榆林市20輛超標公車在榆林市人民大廈被公開拍賣，在被拍賣的20輛違規公車中，有三輛車起拍價超過50萬元，原價98萬元的一輛豪華違規公車因起拍價太高最終流拍，其餘車輛共拍得555.9萬餘元。(6月3日中國網絡電視臺)

　　拍賣超標公車，糾正違規，值得肯定，但是糾正行為不能掩蓋違規責任與經濟損失問題。車輛購入時原價98萬元，第二輪拍賣價降至78萬元仍流拍，這意味著最終賣出的價格可能繼續降價。這種情況下，粗略地估算，剔除折舊之後，拍掉的公車經濟損失仍然不小。這損失算誰的呢?

　　這話當然是在明知故問，肯定算納稅人的了，不會有任何人為違規公車拍賣造成的損失埋單。可是，經濟損失無法追究，政紀責任也可以不究嗎?榆林違規公車問題以及自糾自查情況，媒體已報道過很多次，但無非都是“嚴厲整治”、“查獲封存”云云，從未有過一句“問責”的表態。當地紀委官員曾表示，“原因較複雜，治理難度不小”。難度不小，還是決心不大?監管如果習慣了容忍，那就什麼事情上都有“難度”。

　　“監管容忍”的原因或許也比較複雜，應給予一些理解，然而，高達百萬元的純進口豪車居然被購進政府機關或國企，而處理上不過是一賣了之，似乎壓根就不存在責任的概念，這容忍度是不是太高了?監管容忍的底線又在哪?官方是否徵求過民眾或納稅人的意見，他們願意容忍不?

　　當然了，如果監管者或上級部門本身就存在不可推卸的責任，甚至大家都在公共資金盛宴中受益或均沾，也就很難想象誰會有脾氣。中央規定的公務車標準，一般不許超過1.8升、18萬元，榆林這些超標車的購買即便比這個標準早些，50萬以上、98萬、百萬豪車也非常誇張了;網上不曝光，當地政府真的就不知道?特別是，那超標準的購車資金從何而來?那可不是小數目。走沒走預算?如果走了預算，如何通過審批的?如果沒走預算，機關或國企從哪搞到那麼多錢?各個機關、企業是不是都有很多隨意支配的資金?這就不難想象，當地預算管理和部門經費的情況，怎一個“亂”字了得?

　　如果這些問題都可以容忍，處理違規公車的意義十分有限──誰知道其他方面還有多少類似問題，不曝光就沒人管?更可怕的是，如果這種只對事而不對人的邏輯越來越流行，違規違紀的膽量怕將越來越大。