5月12日淩晨4時，一輛紅色法拉利跑車在新加坡市區一交叉路口超速闖紅燈，與一輛出租車相撞，除法拉利車主當場死亡外，52歲的新加坡籍出租車司機和出租車內的一名日本乘客也在醫治後不治身亡。5月26日淩晨3時，深圳市濱海大道僑城東路段發生一起重大交通事故，一輛跑車與一輛寶馬深夜街頭狂飆,途中撞上兩輛的士，致使其中一車車內3人死亡。深圳交警部門稱，肇事跑車司機涉嫌酒後駕駛和超速駕駛。

　　這兩則新聞是多麼相似，都是豪車狂飆違章所致。那麼，誰讓豪車在街頭如此橫行霸道？相信不少人看到這個新聞也會提出這個疑問。如果這個問題未能破解，類似事件還會發生。細究個中緣由，大體如下：開豪車之人自然是有錢之人，心裏頭難免有高人一等的意識：俺有的是錢，開的是豪車，自然要顯擺，於是膽子就會大起來，車子就會飆起來，給交通安全帶來很大的隱患。

　　事實上，這幾年，對於飆車，社會各界一致在高度關注。去年2月，全國人大常委會通過了刑法修正案(八)，正式確定了危險駕駛罪———“在道路上駕駛機動車追逐競駛，情節惡劣的，或者在道路上醉酒駕駛機動車的，處拘役，並處罰金”。不過，絕大多數人都將它僅僅理解為“醉駕入刑”，事實上，一年來，有關司法機關也依這一條款判處了眾多醉駕者。但事實上，危險駕駛罪也包括飆車行為，然而，這一年來，除非飆車發生慘烈車禍，否則僅僅因為飆車行為而被治罪的寥寥無幾。甚至什麼情形下，飆車行為算“情節惡劣”可以治罪，我們也不太清楚。難道飆車行為比起醉駕行為的社會危害性小嗎？顯然不是，從這兩起飆車引發的慘案可見一斑。那是不是飆車行為比醉駕行為更少嗎？恐怕也不是，這些年媒體曝光的飆車案也不在少數。也許在於執法者主觀上更痛恨醉駕行為，因而查處醉駕更為有力，而忽視飆車行為；也許在於飆車比醉駕更難查處，所以，交警較少查處飆車。總之，對飆車行為有意無意地放縱，造成了飆車猛于虎的慘烈現實，這值得我們深思。文/李陽景 圖/翟海軍