陜西在建鐵路最長隧道永壽梁隧道I線貫通_新聞臺

圖為28日貫通現場。張高生攝

　　中新網西安5月28日電(桑應豪、張高生)5月28日，西安至平涼鐵路第一長隧永壽梁隧道I線貫通。至此，西平鐵路I線全部隧道實現貫通。有關專家稱，該隧道攻克了黃土陷穴、突泥涌水等複雜地質難題，為全線早日通車打下了堅實基礎。

　　永壽縣位於陜西省中部偏西，境內溝壑縱橫，是典型的旱作農業縣。永壽梁隧道全長17160米，為陜西省在建最長隧道，也是西平鐵路全線的重點控制性工程。隧道通過黃土淺埋段、圓礫土段、膨脹(岩)土段、黃土及黃土陷穴段、突涌水段等不良地質段，全隧圍岩複雜多變，其中Ⅳ級、Ⅴ級圍岩佔70%左右，安全風險大。隧道出口緊臨銀武高速，設計輔助坑道有4座斜井和1座橫洞，涉及施工作業面多達16個，給施工管理帶來很大挑戰。

　　自2009年1月開工以來，中鐵隧道集團始終秉承“至精、至誠，更優、更新”的企業精神，精心策劃，科學組織，大力倡導標準化施工和架子隊作業，著力提高施工難點解決能力及先進科技在施工中的應用。項目部多次組織專家對小斷面長隧施工、黃土段施工等技術難題進行論證，先後克服了隧道圍岩破碎，涌水量大，長距離通風、工序轉換頻繁、施工作業面多、出碴困難等不利因素，創造了同類地質條件下斜井井身開挖月進尺205米、正洞單口掘進245米的國內記錄。

　　據悉，西平鐵路作為“關中─天水經濟區”大循環的鐵路骨幹動脈，建成後，將有效緩解寶中線南段及寶雞樞紐的運輸壓力，增強西北路網的運輸能力，帶動沿線地區的煤炭運輸、果業、旅遊及相關産業發展，將發揮著十分重要的作用。(完)