文/麥泰來

　　兩周之前，在西班牙奪冠的帕斯托-馬爾多納多成為了威廉姆斯車隊的絕對英雄，然而來到摩納哥，信心膨脹的委內瑞拉人卻被打回了原形。在總共被罰掉15個發車位後，最後一位起步的他甚至沒有完成第一圈就退出了比賽。

　　替威廉姆斯車隊奪得闊別8年之久的分站冠軍讓馬爾多納多信心倍增。西班牙站結束後，威廉姆斯在車隊基地搞了一次慶功會，馬爾多納多受到了熱情歡迎，而在展望摩納哥站時，他也表示威廉姆斯在蒙特卡低速的賽道上同樣會具有競爭力。的確如此，經過穆傑羅測試的調整，威廉姆斯FW34賽車的進步顯著，星期六的摩納哥站排位賽裏，馬爾多納多Q2名列第三，Q3則取得第九名。然而，令馬爾多納多和威廉姆斯車隊失望的，是他週日被罰退後10位發車，而這完全是委內瑞拉人咎由自取。

　　星期六上午的自由練習時，馬爾多納多與佩雷茲相撞。從電視鏡頭上看，威廉姆斯車手有故意撞上佩雷茲的嫌疑，因為後者已經減速並且讓出了足夠的空間，但是馬爾多納多直接用賽車右後輪頂撞了索伯賽車的左前輪。事發後，佩雷茲表示強烈不滿。

　　實際上，馬爾多納多早有“前科”。上賽季比利時大獎賽，馬爾多納多被漢密爾頓強硬地超越後，試圖“還以顏色”，結果在逼迫漢密爾頓的同時導致其賽車受損而退賽。

　　這次撞車導致佩雷茲的索伯賽車轉向系統出現了一定問題，以至於墨西哥在排位賽Q1因轉向問題而撞車，這也他進入F1後，連續兩年無法完成在摩納哥的排位賽。

　　馬爾多納多也自食其果，之後他自己在著名的Casino廣場撞墻。排位賽前，賽會向馬爾多納多開除了正賽退後10位發車的罰單。與此同時，威廉姆斯車隊檢查後發現馬爾多納多的賽車變速箱受損需要更換，這意味帶著西班牙站冠軍榮譽參加摩納哥站的委內瑞拉人不得不退後15位起步，而且一下子落到了最後一位。

　　摩納哥站對馬爾多納多就是一場噩夢。五盞紅燈熄滅後，格羅斯讓與舒馬赫爭搶一號彎時發生了碰撞，法國人賽車橫在了賽道中央，HRT車隊的德-拉-羅薩避之不及相撞，最後殃及馬爾多納多，致使其撞掉了鼻翼。馬爾多納多試圖返回維修區更換鼻翼，但在6號彎中因為無法轉向而撞墻退賽，此時他連第一圈都沒有跑完。

　　賽後，馬爾多納多對比賽結果非常失望。“對我來説，這是一個糟糕的週末。我很失望，原先我期待著收穫更多。車隊給我準備了一套很棒的策略，但是起步之後我在賽道中間，而其非常不幸地捲入了前面賽車的碰撞。我已經採取了急剎車，但是在6號彎前賽道比較臟的那一側，根本沒法躲避。”

　　本場比賽，威廉姆斯最後由布魯諾-塞納拿到了一個積分，算是給予威廉姆斯的安慰獎。巴西人從第13位起步，最後時刻由於舒馬赫的退賽而幸運地進入了得分區，這是他本賽季第三次拿到積分。

　　面臨下一場同樣以變幻莫測而出名的加拿大站，馬爾多納多認為威廉姆斯依然有競爭力，而他會把摩納哥的不順拋在腦後。“星期六的處罰對摩納哥站正賽帶來很大影響，不過我會把注意力放到加拿大站上。我們的賽車具備了競爭力，到了加拿大時會有很大變化。而那裏的賽道與摩納哥特性完全不同，比賽情況也會有天壤之別。”