第6站，果然又産生了第6位冠軍，不同的是紅牛終於成為第一支兩位車手在2012年都站上過最高領獎臺的車隊。韋伯終於贏得了自從去年巴西站之後的第一個分站賽冠軍，頒獎儀式結束後，澳大利亞老將顯得異常興奮，他先是將手中的香檳噴向車隊工作人員，之後又盡情獨自享受著勝利的美酒。本站比賽後，韋伯和維特爾同以73分排名第二，紅牛車隊則以146分領先邁凱輪38分位居首位。

　　韋伯在週六排位賽僅次於舒馬赫，由於老車王要退後5位發車，韋伯贏得事實上的首發桿位，這也是他第10次在正式比賽率先發車。韋伯表示：“舒馬赫在排位賽表現非常好，的確要祝賀他，當然我能往前再進 一位也很美妙。”韋伯還特別提到車隊工作人員的努力，因為紅牛賽車在週四時候情況還不是很好，但從排位賽開始就完全不同。有消息説一些車隊考慮申訴紅牛賽車底盤違規，但車隊對此並不擔心。

　　蒙特卡洛城市賽道雖然不利於超車，但是一旦有任何閃失，成績也會一落千丈。韋伯領跑一路順利，沒有受到發車佩雷斯事故的影響，幾乎每一圈都在刷新最快圈速。不過接下來小羅斯伯格等就發起了反擊，前6名賽車幾乎就靠在一起，人們一度擔心韋伯能否將勝利堅持到最後。但最終，韋伯還是有驚無險地贏得了勝利，除了上一站排名第11位沒有積分，今年前4站比賽韋伯都獲得第四名。

　　相比之下，維特爾能獲得第四名更不容易。維特爾依然沒有改變今年排位賽 表現不佳的局面，只在週六排名第10位，因為馬爾多納多被罰，維特爾才得以第9位發車。發車階段，維特爾表現出色，第一圈就從第9追到了第6位。後來由於前面車手的進站，維特爾甚至一度排名升到首位。

　　遲遲不進站的維特爾一度將領先韋伯的優勢擴大到16秒多，到了第46圈他終於進站換上超軟胎，出站的 時候搶在漢密爾頓身前排名第四，並一直將這一成績保持到最後，賽後維特爾承認：“能夠帶著第四名的成 績回家已經相當不錯，這比起一開始的第九名有了很大改善，但是我們還是得解決排位賽的問題。”

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