F1摩納哥分站結束了78圈的爭奪，桿位發車的韋伯及時修改了策略保住了分站冠軍，梅賽德斯的羅斯伯格奪得亞軍，法拉利的阿隆索拼回季軍。

　　韋伯守住領先位置 格羅斯讓馬爾多納多退出 安全車出動

　　熱身圈結束，24台賽車回到發車區準備比賽，紅燈熄滅，比賽正式開始。韋伯發車十分很給力，他反應很快保住了第一的位置，在後面羅斯伯格也緊跟在第二位，漢密爾頓則在第三位。

　　在後面，格羅斯讓的賽車與舒馬赫的賽車發生了接觸，路特斯賽車左後輪損壞，格羅斯讓的賽車調頭了，他退出比賽了，在後面，馬爾多納多因為躲閃不成功撞上了HRT的德拉羅薩，他也退出比賽了，由於兩台賽車退出，賽會出示安全車。

　　目前排名前十的車手為：韋伯、羅斯伯格、漢密爾頓、阿隆索、馬薩、維持爾、萊科寧、舒馬赫、胡肯伯格，小塞納。

　　韋伯繼續輕鬆領跑 連續跑出最快圈速拉大差距

　　第4圈，安全車回到維修區，比賽重新開始。德拉羅薩努力把賽車開回維修區，但由於賽車尾部損壞嚴重，他也只能選擇退出比賽了。目前在前十位車手中，只有維特爾是用軟胎上陣，其他車手都是用超軟胎，這意味著，理論上説，前十位車手中，維特爾可以在賽道上堅持更長時間。

　　第6圈，韋伯繼續在前面領先著，他跑出1分21秒323的最快圈速，目前他領先第二位的羅斯伯格超過1秒，而第三位的漢密爾頓也落後羅斯伯格超過1秒，韋伯在比賽初段發揮很不錯。

　　第11圈，韋伯繼續跑出最快圈速，目前他領先第二位的羅斯伯格超過1.4秒，隨著比賽進行，韋伯繼續在拉開差距，在後面，巴頓下滑到第十四位，而佩雷茲則超過了維爾格尼上升到第十六。

　　阿隆索不斷加速緊追小漢 領先集團堅持25圈仍未進站

　　第17圈，卡特漢姆車隊的佩特洛夫進站了，他的賽車似乎出現了問題，工作人員經過一輪調整之後還是選擇把車推回了車房內，俄羅斯讓退出比賽了。隨後，紅牛二隊的維爾格尼進站更換輪胎，出站之後，他排在第十九位。

　　第19圈，阿隆索不斷地加速，他希望努力縮少與漢密爾頓的差距，看上去，西班牙人的速度十分驚人，賽車與倍耐力輪胎磨合很棒，在第20圈，阿隆索跑出1分19秒165的最快圈速。

　　比賽進入第25圈了，由於領先集團仍未確立優勢，並且天氣預報指大約是34圈會下雨，因此，車手們在苦苦堅持著。

　　領先集團完成首次進站 阿隆索超過漢密爾頓

　　第28圈，羅斯伯格率先進站了，他換上了軟胎，出站之後排在第六位，德國人打算豪賭策略了，在後面，舒馬赫趕上了萊科寧，他的賽車明顯要比路特斯快，但由於蒙特卡洛賽道的特性，舒馬赫未能超過冰人。

　　第29圈，領先的韋伯選擇進站了，同時，第二位的漢密爾頓也緊隨進站了，出站之後，韋伯仍然搶在羅斯伯格前面，在後面的萊科寧等人也進站了。

　　第30圈，阿隆索也進站了，出站之後，他排在第五位，搶在了漢密爾頓的前面，目前領先的是馬薩，第二位是維特爾，但他們都還沒有完成第一次進站。第31圈，領先的馬薩也選擇進站了，出站後，他僅排在第七位，落後於舒馬赫。

　　目前排名前十位的是維特爾、韋伯、羅斯伯格、阿隆索、漢密爾頓、舒馬赫、馬薩、迪雷斯塔、裏卡多、巴頓。

　　第35圈，舒馬赫終於進站了，出站之後，他排在第十位，馬薩等車手亦因此可以上升一個席位。

　　佩雷茲因阻擋冰人被罰 維特爾晚進站搶佔先機

　　第39圈，邁凱輪車手巴頓進站了，出站之後，巴頓排在了科瓦萊寧的後面，他排在第十五位。而在前面，維特爾仍然處於領先的位置，他仍然是用軟胎，德國人還沒有完成第一次進站，但他的速度仍然很高。

　　第40圈，佩雷茲被罰要通過維修區，原因是在之前的比賽中，佩雷茲在進入維修區時動作太過危險，他差點就撞上了萊科寧的賽車，幸好冰人及時調整方向避免了相撞事故。

　　第44圈，領先的維特爾終於第一次進站了，出站之後，德國人排在了漢密爾頓的前面，他的策略是成功的，目前他排在第四位，但在他前面的車手應該還需要再進一次站。前十位車手為：韋伯、羅斯 伯格、阿隆索、維特爾、漢密爾頓、馬薩、舒馬赫、維爾格尼、迪雷斯塔、胡肯伯格。

　　前列車手為保輪胎降低車速 維特爾策略或許不能奏效

　　比賽很快進入第55圈，領先的仍然是韋伯，有趣的是，前三位的車手都為了保護輪胎而降低了車速，而車隊亦通過無線電不斷告訴車手要注意節省輪胎。前三位車手當前使用的是軟胎，耐磨度要比維特爾的超軟胎更好些，因此，如果維特爾本站採取一停策略，前三位車手也有可能在比賽中臨時改變策略使用一停。

　　考慮到蒙特卡洛賽道要超越很困難的特點，因此，前三的車手只要不出差錯，維特爾要想完成超車幾乎是不可能的，這樣一來，這位衛冕世界冠軍在週六排位賽所豪賭的策略將不會奏效。目前排名前十的車手：韋伯、羅斯伯格、阿隆索、維特爾、漢密爾頓、馬薩、舒馬赫、維爾格尼、迪雷斯塔、胡肯伯格。

　　維爾格尼超越舒馬赫 車王賽車出故障退出

　　第62圈，韋伯繼續領先，前列的位置並沒有發生改變，反而是中游位置，紅牛二隊的維爾格尼十分勇猛，他非常輕鬆從內線完成了對舒馬赫的超越，他上升到第七位，舒馬赫的賽車看上去有問題。

　　1圈之後，舒馬赫的圈速居然比後面的迪雷斯塔慢了3秒多，這使得後者追了上來，第64圈迪雷斯塔終於抓住機會從外線完成超越，同時，胡肯伯格也超了過去，1圈之後，舒馬赫乾脆把車開回維修區，他的賽車應該是出現故障了，維修人員並沒有對賽車進行處理，舒馬赫退出比賽了。

　　韋伯桿位發車最終守住冠軍 阿隆索搶得季軍

　　第68圈，韋伯繼續領先，羅斯伯格落後0.8秒在第二，阿隆索、維特爾之間的差距也都不大，但車手就是沒辦法在賽道上完成超越，而這時，賽道的部分地方下起了雨，但雨勢並不大，車手們應該不會選擇進站更換軟胎。

　　第71圈，維爾格尼進站，他換上了半雨胎，出站之後，他只能排在第十一位。由於前面的車手受到輪胎磨損及下雨的影響，速度在不斷降低，前六位的車手組成了第一集團，儘管差距很小，但還是沒有超車鏡頭出現。

　　最終，韋伯還是憑藉一次進站的策略成功保住了摩納哥分站冠軍，羅斯伯格守住亞軍，法拉利的阿隆索搶回一個季軍，維特爾在第四，漢密爾頓排在第五，六至十位的車手為：馬薩、迪雷斯塔、胡肯伯、萊科寧、小塞納。