亞心網訊（記者陳俊儒報道） 5月24日，在了解“田”字路一、二標段施工狀況後，記者又來到了三標段了解到，由於三標段起點位於友好路十字路口，且有座8個進出口的地下通道；而標段中段的還有座地下通道，加之克東路立橋上橋處的地質條件較差，在施工過程中這3處地點時常會出現塌方，施工方不得不在上述3個地點臨時改變了施工方案。

　　“雖説我們的施工長度比較短，但是我們標段的施工難度也不小，除了和其他標段一樣要面對紛繁複雜的地下管線之外，我們還要面對多處樁基處於易塌方路段的難處。”該標段項目經理梁紅忠搖著頭説，儘管三標段只有45個樁基，但是其中的41個樁基都處在原有工程的回填土位置，往往是地下樁基正在開挖的過程中，附近的土質就在陸續塌方。

　　梁紅忠説，土質過於疏鬆的情況下，就容易形成塌方，樁基就得往更深的地下打，以至於最深的樁基在地下20多米。

　　由於施工過程中面臨地下土質疏鬆，與工程實施前所了解到的情況有所區別，但為了保證工程建設能夠高質量完成，施工方只得聯合多部門臨時修改施工計劃。

　　“因為在施工前，道路沒有開挖，誰也無法保證地下的情況就非常好，所以只能在施工過程中遇到問題後再進行施工方案的修改。”三標段技術部部長陳雅南説，“最後，我們決定通過在地下打墻的方式，讓我們的樁基變得更加穩固。”

　　陳雅南介紹説，所謂在地下打墻，並非大眾想象的那樣在地底下砌一堵墻出來，而是用混凝土在地下澆築一口墻壁厚約40厘米的井，井的深度也要與樁基的深度一致，然後工人們再在這口井裏澆築樁基。

　　因為在施工過程中遇到的問題較多，加之管網改移等施工在同時進行，三標段項目為了不讓諸多外部因素影響進程，只能不分晝夜地加班趕工。因此怎樣不打擾周圍的居民就成為該項目部文明施工的重中之重。

　　“我們標段前一段時間在移高壓電桿，但又不能耽誤工地的施工進程，必須要用高壓發電機支持施工。”一位工作人員稱，使用普通高壓發電機的噪音肯定會特別大，白天或許會好些，可是晚上必定會影響到居民休息，因此決定採用費用相對較高的低噪音發電機。

　　此外，三標段還為周邊的商戶及行人儘量留出通道，哪怕施工場地不夠用，哪怕大型機械無法進駐，“我們都能想辦法解決，施工期間我們和周邊的商戶、居民就是鄰居，因此能給鄰居們減少麻煩，決不給他們增加麻煩。”陳雅南説，三標段已經進入樁基的蓋梁階段，原本這樣的工作只需要用吊車將事先制做好的梁板吊裝到樁基上即可，但為了不給周邊居民和商戶造成出行難的問題，他們改用人工在樁基頂部實施人蓋梁。

　　目前，三標段的施工進程不但未受影響，與之前計劃施工進程相比還略有提前。