儘管是“五一”假期，儘管施工現場溫度達到30℃左右但在二環路西半環“雙快”改造工程施工現場，仍舊一片繁忙與火熱，假期3天，每天有超過600名的施工人員奮戰在施工現場。昨日，來自項目業主方成都興城投資集團有限公司的消息：西半環超過2000根樁基的第一根，已經在昨日淩晨2時許完成澆築。

　　4個標段

　　均完成首根樁基施工

　　昨日上午11時許，在二環路“雙快”工程西半環第三標段、由中國航空港建設第九工程總隊承建的施工現場，鋼筋工葉忠強正在和工友們用力地推動手中的鋼筋，並將鋼筋製作成一個直徑1.5米的大圓，“這道工序叫做盤圓，主要是用於樁基施工過程中的鐵籠。”

　　就在不遠處的同一製作現場，幾名工人正在對一個長約25米、直徑1.5米的大鐵籠進行綁扎、焊接，“這就是我們用來樁基施工的鐵籠子。”

　　該建設方已經完成澆築的第一根樁基位於二環路羅家碾段附近，“我們是從前日中午1點半左右時間開始旋挖的，向地下挖掘15米，直徑大約在1.8米左右。” 中國航空港建設第九工程總隊項目工程部部長張建霖告訴記者，在前日傍晚7點左右就鑽孔完畢，隨後通過質監站、監理等相關方的檢測之後，晚上11時許開始下方鋼筋籠，開始澆築水泥，並在昨日淩晨2時許完成了第一根樁基的施工，“這也是整個二環路西半環完成的第一根樁基。”

　　據興城集團建管公司負責人李果生介紹，截至昨日，二環路西半環BRT標準段樁基施工，四個標段均完成了第一根樁基的施工。

　　600余名施工人員

　　奮戰在一線

　　葉忠強所在的第三標段，整個“雙快”工程建設線路長達4.6公里，“戰線最長、施工難度也最大，”張建霖告訴記者，整個“五一”假期“包括施工、管理以及監理等所有參戰單位，根本就沒有放假這一概念，第三標段總共有超過120人在施工現場！”

　　記者了解到，第三標段分成兩個施工區域， “目前我們只在相關施工圖紙設計完成的區域開始動工，這部分共10個墩位20根樁基，目前安裝了2台旋挖機，待施工全部展開之後，每個區域現場將安裝旋挖機20台！”

　　張建霖介紹，施工難度最大的，除了包括清水河大橋、成溫立交橋等重大階段的改造施工之外，“目前我們面臨的一個關鍵技術難點就是：對成溫立交橋的拆除！”目前，張建霖上報的初步方案是採取切割吊裝拆除方式，“主要是考慮到必須保障區域的交通順暢、施工及行人的安全，同時由於現有橋梁每根鋼筋梁重達150-200噸，這就要求我們在拆除過程中必須小心又小心！”

　　沒有節假日、沒有週末這是具體負責項目的興城集團建管公司負責人李果生在項目正式開工之後的生活狀態，“基本上每天都在晚上十一二點左右下班，這是習慣！”説起此次“五一”假期，“整個二環路西半環施工現場，每天有超過600人在加班加點進行施工作業，而整個西半環有2000多個樁基需要進行，全面展開之後，每天將有超過1200人‘附在’工地上！”

　　“是辛苦，但同時也很興奮，”葉忠強的話語代表了眾多施工人員的心聲：建成之後，坐在快速公交線路上，想想這車下面的路，自己也參與了建設，“那種油然而生的自豪感，呵呵，很是期盼！”