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陳誼軍
近日，一組陜西省榆林市公務用車的圖片受到網友圍觀。圖片説明稱，“懸挂市委、市政府‘陜KA’特殊牌照的車輛……其配置標準遠超國家規定的部長級配車標準”。據介紹，目前榆林市共封存超標違規車輛153輛正待分類處理。(5月21日新華網)
管好一個“車輪子”，看似是小事，實質是大事。公車問題其實已是黨紀、政風問題，是政府形象問題、公信力問題，我們應提高警惕，採取有力措施進行整治。
陜西榆林公務車被曝超標嚴重，153輛違規車被封，給我們交出一份治理違規超標公車的答卷。不過，這份答卷還有需要完善的地方：如被封的公車如何處理？如何啟動相關的問責程序？這些無疑是民眾關心的問題。如果只是對認定的違規車輛，通過收繳、拍賣、調劑、清退等方式處理，而沒有更嚴格的問責跟進，那麼，這種沒有“成本”的“違規”行為又如何杜絕得了？
領導幹部公車當如何配置與管理，我們已有《黨政機關公務用車配備使用管理辦法》進行規定。然而，在實際的運行過程中，我們卻屢見超標公車，這説明部分領導幹部已將沒有問責“成本”的“違規”當作“家常便飯”。而沒有“高壓線”與“警戒線”，我們談何整治與成效？
一輛公車猶如一面鏡子。嚴重超標違規公車折射出的是享受之風、奢侈之風，這與人民群眾對領導幹部的要求背道而馳，也與黨員幹部應當遵守的廉政準則相悖。從“陜西榆林公務車被曝超標嚴重，153輛違規車被封”的案例中，可以引發我們更多的思考：目前，嚴重超標違規配置公車的現象還有多少？還有多少人應該受到相關的黨紀政紀問責？只有這些問題解決了，“榆林公務車”所曝露出來的隱患才可能消彌。
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