超標購置公車、車輪上的腐敗，是群眾最憤慨、也是最常見的幹部損公肥私。有鋻於此，2011年5月，國家集中對黨政機關的公務用車進行了專項治理，要求嚴格控制新增公務用車，嚴肅查處超標配備公務車、外借和公車私用。

　　去年5月19日，陜西省紀委也印發相關文件，開展對公務用車的專項治理。近一年的時間過去了，人民網記者在陜西榆林市和市轄一些縣區暗訪時卻發現，包括大眾途銳、豐田陸地巡洋艦、奧迪A8在內的一些豪華車公然挂著榆林市委和市政府的“陜KA”特殊牌照，這些嚴重超標的公車大搖大擺地出現在榆林市政府定點接待酒店等公共場所。

　　記者還了解到，去年5月31日，榆林市專門召開過黨政機關公務用車專項治理工作部署會議，榆林市有關領導也在該次會議上發表了講話。近一年後，超標公車還在招搖過市，領導曾經的“強調指示”是否淪為空談？當“嚴肅查處”在一些地方被消極執行，被某些人的太極推手悄然化解，政令的嚴肅性與約束力被置於何處？

　　上有政策、下有對策。一些享受豪華公車的幹部顯然懷有僥倖心理，很可能認為治理超標公車不過是“走過場”。由此，要麼對有關規定置若罔聞，陽奉陰違；要麼只是暫時停用超標公車，待到查處風聲過後，再重新享用豪華座駕。這確實是在博弈變通，但這何嘗不折射出監管者的失察乃至放任？榆林市車輛管理所民警表示，辦理“陜KA”政府大號牌，必須要有市委秘書長和市政府秘書長批示的相關手續，個人根本不可能辦理到。這説明，在豪華公車的購買階段，某些主管領導就是知情的、默許的。超標公車在車管所都有檔案記錄，在治理的過程中，輕點鼠標查閱就可盡在掌握。豪華公車仍在馬路上“撒歡”，榆林的監管部門能推卸掉不作為之責嗎？

　　不出意料，記者的曝光引起了榆林市委、市政府的高度重視，榆林市委書記、市長立即做出批示，要求紀檢監察機關和公車治理辦公室認真核實，嚴肅查處，對全市違規公務用車糾正處理工作進行再部署、再強調、再督辦。5月15日以來，榆林市共封存超標違規公車153輛。面對媒體監督，榆林方面的態度與行動是積極的。此番迅速查實、封存超標公車，讓人們看到了行政監察本應具有的執行力與響應速度。但是，人們不禁要問：倘若沒有媒體的暗訪曝光，超標公車究竟會馳騁到何時？知錯能改固然積極，但此次的雷厲風行不能掩蓋之前的消極懈怠。

　　對超標車輛的處理，榆林方面的意見是“逐車分類研究”、“公開拍賣”。這之中，也存在疑問。“分類研究”會不會使一些人又動起歪腦筋？進而“分別處理”，整出其他貓膩。還有，公開拍賣同樣需要嚴格監督。因為，打著公開的旗號低價賤賣國資的事並不鮮見，不能對“內定交易”掉以輕心。更重要的是，榆林方面的處理只針對超標車輛，對購買、批准、使用嚴重超標公車的責任人，未見任何懲處措施。説到底，違規違紀的是人，而不是車。所謂的“嚴肅處理”恐怕沒對準靶心。沒有嚴厲的懲戒就難有高度的敬畏，規定與標準的高壓線必須通電，否則，難保某些人不會將其視為橡皮筋。對於奢靡的公款消費，理當以腐敗定性論處。以此，才能遏制“公款不花白不花”。★