李方向

　　近日，一組不乏大眾途銳、雅科仕、奧迪A8等高檔名車陜西省榆林市公務用車的圖片，受到網友圍觀。圖片説明稱，“懸挂市委、市政府‘陜KA’特殊牌照的車輛……其配置標準遠超國家規定的部長級配車標準”。據介紹，目前榆林市共封存超標違規車輛153輛正待分類處理(5月22日《新京報》)。

　　媒體曝光後，榆林市能迅速行動正視問題，著實應該進行表揚。榆林市紀委稱，凡屬嚴重超標公務車，都將予以收繳封存和拍賣。但筆者以為僅僅這樣還遠遠不夠，要治理公務車超標需要進行雙重問責：一方面，對使用人進行問責。超標使用公務車已涉嫌揮霍浪費公共財産屬違紀行為，根據《中國共産黨紀律處分條例》第七十八條規定：情節較輕的，給予警告或者嚴重警告處分；情節較重的，給予撤銷黨內職務或者留黨察看處分；情節嚴重的，給予開除黨籍處分。作為領導理應模範遵守黨紀國法，為此，要依規依紀對使用人進行重責。

　　另一方面，要對監管人進行問責。《黨政機關公務用車配備使用管理辦法》(中辦發〔2011〕2號)第十九條規定：紀檢監察機關應當加強對公務用車配備使用管理規定執行情況的監督檢查，對違規審批超標準配備更新車輛、違規安排公務用車配備更新和運行經費預算，黨紀政紀有關規定處理。公車超標、公車私用等一直為全社會所詬病。公車私用不好判定，有情可原；可是公車超標，一看就知而且證據很好鎖定。那麼多超標公車招搖過市，如果説監管部門和監管人員説不知道，誰相信？他們的視而不見無疑為公車超標違規起到了鼓勵和縱容作用。為此，對監管人員也必須進行問責。

　　只有進行雙重問責，公務車超標才能從根本上杜絕。否則，治理公務車超標仍走不出運動式執法的怪圈。(四川新聞網太陽鳥時評)

　　(來源:四川新聞網)